Er skiven presset på navet ? Ja i må undskylde alle mine spørgsmål , men har ikke haft corvette før
Er skiven presset på navet ? Ja i må undskylde alle mine spørgsmål , men har ikke haft corvette før
Den er nittet fast
Karsten
1969 convertible, Red/Red, BB
CCCD #12
Ved ikke på din årgang men tror det er ligesom på min 72'er hvor de var nittet på navet, så borede nitter ud og så fik den lidt med en bfh også var de skiver fri af navet.
Nitterne har holdt skiven på plads da den blev drejet af, den er drejet af diagonalt med akslen som igen er diagonal med caliprene, dvs. at man kan komme ud for at gøre skiverne "skæve"/ikke diagonale med kaliprene hvis man får dem drejet diagonalt af i forhold til anlægsfladen mod akslen eller de kan bliver skæve/ikke diagonale hvis man ikke sætter dem på det samme sted som de sad dvs. samme side og samme pinbolt i samme hul på skiven. Hvis man er uheldig får man efter at have afmonteret skiven og monteret den igen eller efter en evt. afdrejning lidt woblen som igen giver luft i caliprene som er af typen konstant kontakt (giver mindre vandring/hurtigere reaktion), man kan så få tapershims som klarer dette men det er nemmere at mærke skiverne op inden afmontering og kun få dem drejet af hvis der er noget helt galt, håber det giver mening
Hej David og Macfly
Til Macfly, du skal bare stille lige så mange spørgsmål som du kan komme på, skønt at læse de svar som kommer tilbage, her er
David utrolig, ja den forklaring med nitterene viste jeg intet om.
Og til David jo det giver rigtig god mening, så lad os få noget mere baggrunds viden om de gamle vetter.