Hejsa. Nej, jeg vil ikke bytte.
Jeg er godt klar over, at det er fordi dine viscosekoblinger ikke fungerer rigtigt du søger et alternativ. Jeg undrer mig bare over, at de fleste vetter-ejere stræber efter de eldrevne-blæsere generelt. Jeg kan umiddelbart ikke se en eldreven blæser skulle være en opgradering i forhold til den originale viscosekobling. Der er den dag idag flere respekterede bilmærker, der anvender viskosekoblinger fremfor el-drevne: Det må der vel være en grund til? Det kan måske være din viscosekobling er blevet justeret strammere fordi bilen/erne har døjet med overophedning? Jeg vidste ikke der var justeringmuligheder, før jeg så Davids indlæg. ;-)
Viscosekoblinger holder ikke evigt - på min gamle BMW regnede man med den holdt ca. 5-6 år - derefter skulle man jævnligt kontrollere om den virkede. Vetterne er efterhånden gamle biler og det skulle ikke undre mig om en nogle af viscosekoblingerne stadig er de originale - min er tror jeg. Så det er jo ikke så underligt hvis de er lidt trætte.
Jeg har brugt en del tid de sidste dage på at læse om udstødninger osv. til min Corvette og der har jeg erfaret at næsten alle også ser headers, som en opgradering - ja man kan nærmest ikke få et udstødningssystem, der passer på de originale manifolde. Alle man taler med mener at det er helt tumpet nærmest at køre med de gamle manifolde: Det mener jeg ikke det er, hvis man som jeg stræber efter en problemfri pålidelig bil, der ikke skal køre race af nogen art. Med en almindelig 350'er vil jeg, efter en del research, mene at man er bedre tjent med de gamle støbejernsmanifolde. De larmer mindre, de afgiver ikke for meget varme osv. osv. Hvis man har en racer-vette, så er det naturligvis en anden sag - så er headers på sin plads.
Jeg synes blot man bør overveje sine "modificeringer" nøje. Der er tit en årsag til tingene blev lavet, som de blev lavet i sin tid.