Ved ikke lige hvorfor ,men corvette-dagen idag syntes bare at være lidt Federe end den plejer
..........
fik kørt en skøn tur i vetten
Ved ikke lige hvorfor ,men corvette-dagen idag syntes bare at være lidt Federe end den plejer
..........
fik kørt en skøn tur i vetten
Hej Allan
Ja, jeg ved heller ikke helt hvorfor - men det ser virkelig lysere ud for Corvetterne - og ejere idag!
Sikke dog en dag !
Sidst rettet af Claes; 13-07-2010 kl 19:09. Grund: Det andet "skriv" var grimt.
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
Tja, Nillerdrengen - kunne være meget hyggeligt!
Jeg har faktisk overvejet lidt at smutte en tur i DRIVE-IN biografen på lørdag og se Predators. Vi kunne lave en hel lille dag ud af det?
Claes
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
Sidst rettet af david; 14-07-2010 kl 18:35.
Ja, skøn dag!!! Jeg fik samlet min mekaniske "vacuum" modulator... Nu skal den bare monteres :-) Så skulle gearskift gerne være komme som skud fra en riffel.....
In the garage: Italiensk L90 på 2 hjul, 2000cui quad turbo og 4X4X2,5 ton.
Under alle omstændigheder vildt at den går så hurtigt med 3:08 i bagtøjet, tror den ville komme 1/2 sec. ned med 3:70 el 4:11
Og nå ja og så kom beskeden om at hulken snart klar til dyno:
og med
knast fra
karburatorer fra
krumtap fra
kan det vel ikke gå helt galt
Mangler kun lige et sæt EFI :-)
Det ser godt ud David, den bliver spændende at følge.........
- The best days of your life are coming up, no matter how old you are.
[QUOTE=John;1674]Mangler kun lige et sæt EFI :-)
EFI er det ikke næsten et fy ord i Davids corvette-verden..... :-) , men jo bliver fedt at høre Hulken igen
Kæft.....! Den er simpelthen bare så smuk! Jeg fik faktisk en lille tåre i øjenkrogen
Det er sgu spændende hvordan dit low profile indsug virker! Skulle den i 64'eren eller 68'eren?
In the garage: Italiensk L90 på 2 hjul, 2000cui quad turbo og 4X4X2,5 ton.
Jeg håber faktisk på at komme et ½ sek ned med justering alene... Jeg kørte 7.8 med det gamle setup og 3.08 sidste år Jeg lejer mig ind på et rullefelt i uge 32... Og leger lidt med justering sammen med Brian..................
In the garage: Italiensk L90 på 2 hjul, 2000cui quad turbo og 4X4X2,5 ton.
"when hot rodders worship at the altar of tradition, the altar is sometimes topped with a set of dual-quads"
Helt sikkert EFI er lækkert nok og jeg kørte da også med Projection i mange år, men nu prøver jeg lidt old-school power af den klassiske type, noget af det bedste ved en V8 er lyden fra karburatoren(e) når den får nogen over nakken, hvis man kører med cowlinduction er lyden meget dominerende, mener at L88 hjelme blev forbudt visse steder af samme årsag, ved faktisk ikke hvad der laver lyden om det er ekkoet fra forbrændingen. Motoren er bygget til moment og karburatoren er specialbygget til at understøtte dette, men min sekstrins Richmond og 3:08 håber jeg at kunne cruise 130 km/t med max 2500 afsted i sommernatten, foreløbig bare en drøm f.eks. har toldvæsnet ikke sluppet mine glasfiberstumper endnu
Jeg har jo kun kørt et par ture... Den ene (3) på Avedøre. Jeg har snakket med Brian om en dag i uge 32 i Greve. Jeg vender lige tilbage med tidspunkt. Der er et par ting. Dels tror jeg ikke at sekundærspjældende åbner som de skal (stramme fjedre) og dels har tændingen "kun" kørt på en pre-fab kurve uden boost-retard. så der er et par ting der kan skrues på.. Desuden lavede den meget spin, så jeg skal nok også øve mig i at komme "ud af boksen" :-) Men der forsvinder noget power når den får nogle snoninger, men det må vi jo prøve at få styr på.
Rene, du er meget velkommen. som fotograf, men jeg regner da med at trække på din erfaring alt det jeg kan :-)
In the garage: Italiensk L90 på 2 hjul, 2000cui quad turbo og 4X4X2,5 ton.
Hej Christian
Er det mon muligt at få camaroen med på feltet den dag?? for de herrer/vise mænd siger at det kan blive MEGET bedre, og så skal de næsten have lov at forsøge, håber at jeg når at få testet om det er vaccum i tanken el benzinpumpen der er problemet inden den dag for så er det jo bare at bolte Prochargeren på
In the garage: Italiensk L90 på 2 hjul, 2000cui quad turbo og 4X4X2,5 ton.