Hej David,

Tak for dit lyn kursus i tændnings lyksagligheder...

Det har rumlet lidt i de grå celler siden vores snak, og derfor vil jeg hermed udstille min udvidenhed til offentlig beskuenhed

Men som jeg forstod din forklaring, så er det tiden før stemplet når sin positition tættest på tændrøret (knisten/tænding) man justere på, er det korrekt?

Og forskellen imellem tændingen (graden) idle ca. 700rpm til ca. 3500rpm er det man kalder tændingskurven, er det korrekt??

På en smallblock som min 71' 270HK V8, ønsker man ca. disse specs:

Idle............... Ca 12-15 grader tænding (optimalt)
3500 rpm....... ca 35 grader (Maksimalt performance)

Tændingskurven afhænger af strømfordelerens egenskaber, korrekt??

og hvad er den optimale kurve for en SB??

Når jeg kigger i motorrummet på Mustangerne, ser jeg ofte et tændingssystem fra MSD imellem hø og hestepære, dette tror jeg ikke jeg har set på en Corvette (altså, MSD), er der grund til dette??

Håber du/I vil bære over med min udvidenhed

På forhånd tak