Hej folkens
Efter at have ligget ude i Corvetten i fosterstilling og grædt hele vinteren er jeg nu nød til at tage mig sammen og finde en løsning på mine varmeproblemer.
Jeg er blevet tilbudt hjælp her i klubben til justering af EFI/tænding, da jeg har på fornemmelsen at den laver ALT for meget varme, men vil gerne lige have at de andre ting er optimale, så vi ikke slås på flere fronter samtidig.
Den tidligere ejer har lavet det viste setup, og jeg ser flere problemer i den måde at har lavet det på.
- Jeg mener at bagpladen ligger ALT for tæt på selve ripperne og at den forhindre ordenligt flow i væsentlige dele af kølerens areal da luften ikke kan "komme ud"
- Samme problem gør sig gældende når blæseren er aktiv
- Siderne gaver ret meget og luften vil jo komme fra der hvor der er mindst modstand og det vil sige at store dele af den luft blæserne trækker igennem kommer fra siderne i stedet for igennem køleren.
Jeg fik den tanke at monterer blæserne direkte. Jeg har set andre Corvetter (godt nok small block) blæsere monteret direkte.
Burde det ikke være nok? Det er jo mest ved langsom kørsel og tomgang blæseren skal gøre arbejdet og ikke ved belastning, hvor fartvinden gør arbejdet.
Blæserne er 2 stk SPAL VA10-AP10/C-61A 12V (12" 909 cfm)
Hvad er jeres erfaringer? Burde der ikke virker, hvis eller andre parametre omring motoren er iorden?
Data
496 bbc med Edelbrock topendkit og EFI.
Hilsen Ole