C1 front Disc brake kit

[Glenn Svane]

Hej gutter
Efter at have ligget stille i 7 måneder, er jeg kommet lidt igang igen.
Men jeg har fået et problem.
Jeg har monteret front disc brake conversion kit "SSBC force 10 2-piston" på den GAMLE vette fra 62, MEN jeg kan ikke få dem til at tage ordentligt ved.
Jeg har monteret dual master cylinder med booster, trukket nye rør for og bag, har monteret reducer til tromler bag, men jeg kan stadig ikke få forbremserne til at tage ordenligt ved.
Er der nogle der har en god ide´

Glenn

[david]

Hej gutter
Efter at have ligget stille i 7 måneder, er jeg kommet lidt igang igen.
Men jeg har fået et problem.
Jeg har monteret front disc brake conversion kit "SSBC force 10 2-piston" på den GAMLE vette fra 62, MEN jeg kan ikke få dem til at tage ordentligt ved.
Jeg har monteret dual master cylinder med booster, trukket nye rør for og bag, har monteret reducer til tromler bag, men jeg kan stadig ikke få forbremserne til at tage ordenligt ved.
Er der nogle der har en god ide´

Glenn

Kan man lukke den bagerste kreds helt af?, det ville måske være en idé som test, hvis der ikke er luft i systemet må det være hovedcylinderen som ikke laver tryk nok medmindre der er noget mekanisk som blokerer trykket til de forreste kalipre/er der fuld vandring ved hovedcylinderen. Jeg har en hovedcylinder til manuel liggende som du er velkomnen til at låne/prøve med, de har en større boring og giver derfor højere tryk.

[Glenn Svane]

Tak for dit råd
Jeg er ikke i DK pt.
Jeg kan ikke umiddelbart ikke lukke helt af for trykket til tromlerne, men det er der råd for.
Jeg vil meget gerne låne din hovedcylinder, kan jeg kontakte dig når jeg er tilbage i DK?
Jeg tænker på, ville det hjælpe, hvis jeg satte et større bremserør på, altså et med større volume, mellem hovedcylinderen og fordelerblock til skiverne?

[david]

Tak for dit råd
Jeg er ikke i DK pt.
Jeg kan ikke umiddelbart ikke lukke helt af for trykket til tromlerne, men det er der råd for.
Jeg vil meget gerne låne din hovedcylinder, kan jeg kontakte dig når jeg er tilbage i DK?
Jeg tænker på, ville det hjælpe, hvis jeg satte et større bremserør på, altså et med større volume, mellem hovedcylinderen og fordelerblock til skiverne?

Jeg tror ikke størrelsen af bremserørene betyder så meget, som jeg har forstået det er hydraulik ret simpelt, det tryk man laver i hovedcylinderen resulterer i tryk i bremsecaliprene afhængingt af størrelsesforskellen, det er kun diameteren af stemplerne som afgør hvad udvekslingen bliver, derfor kunne det være sjovt at prøve med en hovedcylinder som giver større tryk/kræver mindre vandring for samme tryk.

http://science.howstuffworks.com/tra...hydraulic1.htm

[Shark]

Hård eller blød pedal?
Har du affedtet skiverne inden du gik igang?

[Glenn Svane]

Skiver rengjort, bremseklodser slebet med sandpapir, bremser hårde.
Jeg monterede ny hovedcylinder, 2 kreds på sidste år. System virker fint med tromler for og bag, problemet kom først da jeg monterede skiver. Kalliber har 2 stempler.
Det virker som om kalliberne ikke får væske nok.
Hovedcylinder har en stempeldiameter på 1", det anbefalede fabrikanten af kaliberne "ssbc"