strøm til strømfordeler

[Ole Brinch]

Hej Folkens.

Jeg mindes at kunne huske at der var et eller andet med at når man havde MSD tænding, så var forsyningen yderst vigtig. Noget med at trække en god ledning direkte?
Jeg har det her syn der møder mig i motorrummet. Nu har jeg samme holdning til strømtyve som til foie gras, så det bliver lavet om, men var der ikke noget om snakken med en direkte forsyning?
Hvad med tændspolen?

[Roald]

Såvidt jeg husker så har platin tændingen på de gamle vetter en modstand i ledningsnettet der begrænser volten efter opstart.

Nu er det et par år siden jeg kørte med MSD, men mener MSD (og alt andet der ikke kører med platiner) skal have 12 volt.

[Shark]

Hej Ole
Det er tændingsboksen, hvis du har sådan en, der skal forsynes direkte fra batteriet. Hvis du har en tændingsboks bliver tændspolen forsynet derfra, i hvert fald hvis det er en capacitive discharge tænding (ingen 12V på tændspolens + terminal når du sætter tænding på bilen).

/Karsten

[Roald]

Nogenlunde sådan her var mit MSD setup installeret. Hvis din stadig har ballast modstanden monteret, så tjek din manual om den skal bypasses/fjernes.

[david]

Det ligner en HEI tænding med MSD-dæksel men/uden MSD boksen?

Både HEI-tændingen og MSD-boksen skal have 12 volt direkte gerne over relæ.

Dæksel



En MSD-boks ser sådan ud:

[Ole Brinch]

Det ligner en HEI tænding med MSD-dæksel men/uden MSD boksen?

Både HEI-tændingen og MSD-boksen skal have 12 volt direkte gerne over relæ.

Efter lidt roden i papirene jeg fik med bilen kan jeg se at den her indkøbt til bilen.

http://www.msdignition.com/Products/...e_HEI_Kit.aspx

Hvad er den sammenlignet med AL6 systemet?

Jeg kan se at der i vejledningen står:

7. Connect a 14-gauge (minimum gauge) wire to
the "BAT" terminal of the cap to supply the 12
volts to the HEI system (Figure 5).

Så jeg tror lige jeg finder en fed ledning en af dagene.