Er skiven presset på navet ? Ja i må undskylde alle mine spørgsmål , men har ikke haft corvette før
Er skiven presset på navet ? Ja i må undskylde alle mine spørgsmål , men har ikke haft corvette før
Den er nittet fast
Karsten
1969 convertible, Red/Red, BB
CCCD #12
Det er da et underligt system ,så nitter også de nye skiver på eller hvad ?Skrevet af Shark
Nej.
Hvis du har nitter, så er det fordi du har de originale skiver på (man kan godt nittet i dag hvis man gerne vil det)
Nitterne kom kun på, for at lette montagen, da bilen blev fremstillet.
- The best days of your life are coming up, no matter how old you are.
Tak for info ,det er da vildt hvis det er de org skiver der er massere tilbage
Så de nitter skal altså bare slibes af ,jeg kan heller ikke se hvorfor de skal på igen .
Jeg har lige fjernet nitter fra min 69ér !!
Du skal bare bore dem ud, nitterne er bløde som smør.
- The best days of your life are coming up, no matter how old you are.
Nitterne har holdt skiven på plads da den blev drejet af, den er drejet af diagonalt med akslen som igen er diagonal med caliprene, dvs. at man kan komme ud for at gøre skiverne "skæve"/ikke diagonale med kaliprene hvis man får dem drejet diagonalt af i forhold til anlægsfladen mod akslen eller de kan bliver skæve/ikke diagonale hvis man ikke sætter dem på det samme sted som de sad dvs. samme side og samme pinbolt i samme hul på skiven. Hvis man er uheldig får man efter at have afmonteret skiven og monteret den igen eller efter en evt. afdrejning lidt woblen som igen giver luft i caliprene som er af typen konstant kontakt (giver mindre vandring/hurtigere reaktion), man kan så få tapershims som klarer dette men det er nemmere at mærke skiverne op inden afmontering og kun få dem drejet af hvis der er noget helt galt, håber det giver mening
Ved ikke på din årgang men tror det er ligesom på min 72'er hvor de var nittet på navet, så borede nitter ud og så fik den lidt med en bfh også var de skiver fri af navet.
Regler for indlæg
Svar med Quote
