Lidt off-topic i forhold til Tølløse men..
Sådan et par Ardun topstykker er næsten hele hotrod historien ihvertfald på motorsiden, allerede før krigen forsøgte flere at få højere ydelse ud af Ford's flathead som kom i 32 med 50 heste, det var jo ikke meget i en lastbil, efterhånden kom de op på 100 heste fra Ford, men med Duntov brødernes topstykker lavede de 160 heste det samme som smallblocken lavede da den kom i 55. Men ventilerne sidder i blokken på en flathead og bliver skubbet opad når de skal åbne :
i modsætning til smallblocken f.eks.:
tak for en god beskrivelse David ,var ikke klar over opbygningen af motoren så sådan ud
billeder 24.7 046.JPG
et enkelt billed af nogle af cccd deltagerne ved vores trofaste tour-de-chevy bil ...Kaffe-vand og kage lille klapbord var medbragt til lejligheden
Lidt spøjst ,men Kowa ( yderst til venstre ) Ejede tour-de-chevy for en del år siden ,så den er vel meget tæt på at være en ægte klub bil
mv8
Allan