Manuel og bigblock

[david]

Tror jeg dropper Doug Nash'en og vælger en Jerico istedet, de kan holde og vejer ikke så meget,

de siger at man ikke kan skifte hurtigt med en manuel men prøv lige at se her:

den duer også til gaden:

[Claes]

Hehem, fed video den dér "randy shift". Det er sgu rock'n'roll

Betyder det "liderligt skift", Randy shift??

[david]

"fandens godt" ville jeg oversætte det med hvis det kom fra en amerikaner (det er også et fornavn), det betyder vist noget andet på engelsk i England.

Synonym: Wow!!!Damn man, Randy's good at everything!

[Claes]

Okay. Under alle omstændigheder lyder det frækt. Og det ser ud til at være en fandens god gearkasse!

[Shark]

Hvad skal man med alle de gear? Sæt den i 2 gear ud af svinget, tryk klampen i bund og når den så 4-5 sekunder senere kører 120 så sætter man den i 4. og cruiser derudaf

[david]

Hvad skal man med alle de gear? Sæt den i 2 gear ud af svinget, tryk klampen i bund og når den så 4-5 sekunder senere kører 120 så sætter man den i 4. og cruiser derudaf

[555corvette]

Den Gearkasse lyder som om den er med lige skåret tandhjul, er det rigtig, ??

[david]

Den Gearkasse lyder som om den er med lige skåret tandhjul, er det rigtig, ??

Ja det er rigitigt, en rock'n'roll gearkasse

[Roald]

Ja det er rigitigt, en rock'n'roll gearkasse

Er det en sekventiel gearkasse? :-)

[david]

Er det en sekventiel gearkasse? :-)

Man kan godt skifte fra 4 til første f.eks det er ikke som en motorcykelgearkasse, troede ikke man kunne køre med det på gaden men efter at have læst og hørt lidt på youtube tror jeg det går og passer til stilen, min landrover siger mere i gearkassen og det betyder ikke så meget når man kører uden tag alligevel

[555corvette]

Jeg har kørt med en special bygget 5 trins gearkasse med lige skåret tænder, den hyler lidt, ligesom et leje der er gået, min havde et lang 1 og 2 gear, 80 k/m i 1, og 120 k/m 2 gear, ja og det var i en gammel Ford Taunus, man kunne skifte gear uden kobling, men det synses jeg var synd, næsten ingen tab i omdrejninger imellem gearskiftene, men de kan holde til en masse tæsk.

[Allan]

Hyler de ligeskårne gerakasser ikke en hel del ? ..........Betyder selvfølgelig ikke det store hvis kvinden sidder ved siden af og man trykker til den som shark beskriver :-)

[david]

Hyler de ligeskårne gerakasser ikke en hel del ? ..........Betyder selvfølgelig ikke det store hvis kvinden sidder ved siden af og man trykker til den som shark beskriver :-)

Tror mere den siger som en Doug Nash som trænger til nye lejer eller en M22 rock-crusher og det er okay, specielt hvis man spiller lidt musik ala:

[merc]

Bla bla .......

Kom ud og kør

Brian

[david]

Bla bla .......

Kom ud og kør

Brian

Hvilke datoer er der race i Greve, vi skal have det ind i kalenderen, det bliver en festdag

[555corvette]

Hej David
Faldt lige over denne glade ejer af en Jerico transmission. Display Modes Thread Tools

11-09-2000, 01:15 AM #1

Paolo Castellano

Enthusiast


Join Date: Nov 2000
Location: Elburn, Il, USA
Posts: 1,068

Just had My Jerico 5-speed road racing transmission installed!
Hello all, This is my first post on the new Viper board! The toughest part was finding the posting icon. Anyway, I am jumping for joy because SVS just finished the installation of my Jerico 5-speed road race transmission. Ron Sr took me for a ride and the first thing I noticed is how quick the shift occurs and that the front end seemed to come up off the ground 1st-2nd and 2nd-3rd. I know it did not really lift, but it felt like it did! Being a passenger is one thing, being a driver is quite another. All I can say here is that I have for the last few months since I have been contemplating the switch, my wildest imagination could not have prepared me for what I was about to experience: My brain still can not comprehend how INSTANTANEOUS is the nature of the shift. I have practiced in my mind how I thought it would be=> I was way off! With the stock trans, you accelerate, take your foot off the gas, clutch in, shift, clutch out, accelerate, right? With this Jerico, all you have to do is slightly lift your foot off the gas, start to move the shifter and before you can even comprehend you have to put the gas pedal back down the 1/8 inch you lifted, your head is being slammed into the seat back! It is incredible! The throw is much shorter than that of the SVS shifter for the stock trans that most of the people on this board including myself thinks is the best. This Jerico transmission is used in just about all of the Nascar and Winston Cup Race cars. It has straight cut gears with Dog Ring sleeves that accomplish the shifting. The stock T-56 has helical shaped gears whose intrinsic shape leads to more drag as the power goes from the engine through the transmission. According to Jerico, the Jerico 5-speed road race transmission loses only .5 horsepower from the engine to the wheels compared to the stock one that loses 25 horsepower to the wheels. I have dynoed the car before the swap and will let you all know what it actually turns out to be when I dyno the new setup. If there are any other guys out there who have gone through 5 stock transmissions like I have or who will get their warranties and/or service contracts cancelled like what recently happened to me, Upgrade these parts and then you will not have to worry about transmissions anymore! SVS has done all the developmental work. Anybody interested in this should come to Chicago for a ride with me, If you like it, then have SVS do another flawless job for you as they have done for me time and time again. Paolo
P.S. The whine of the straight cut gears Sounds Awesome!

[david]

Hej Kim,

Tak for linket, det er ret gået at der kun tabes 1/2 hk i gearkassen

[david]

prøver lykken med denne her, svarer til en M22 og så er rammen på hjul her til aften

Magnesium topdæksel, 400 yoke . 2.73 1st / 1.71 2'd / 1.28 3'd. 26 spline, Hurst Speedway Pro Billet Shifter, man kan lave 4 gearet om til overdrive hvis det er for lavt!

[555corvette]

David vi vil have billeder af din fine ramme med hjul

[Claes]

David vi vil have billeder af din fine ramme med hjul

Ja, vi vil så!

[Graves]

Her er min ramme på hjul.....!



på vej til sandblæsning, hentes på fredag.
Jeg kan se, at det er nu man skal overveje ændring af transmission.
/Preben

[david]

ja den var meget god Preben

her er lidt fra den lille værksted:

jeg startede ude men så kom regnen


så nu er den kommet på hjul inde









Mr talldeck I presume

[555corvette]

Skønt med billeder, er der tandrem på istedet for kæde, ??? og er det Toms Diff du har på, syntes de trækaksler ser noget voldsomme ud, kraftigere end mine.??

[david]

Skønt med billeder, er der tandrem på istedet for kæde, ??? og er det Toms Diff du har på, syntes de trækaksler ser noget voldsomme ud, kraftigere end mine.??

ja det er Tom's axle kit og Tom's diff som sidder på, de siger det holder 1000 hk så det holder nok til mig

http://www.tomsdifferentials.com/

Tandremmen er en Jesel, dem sværger jeg til, det er mere præcist end en forkæde, giver lidt højere effekt og sender ingen viberationer fra krumptap til knast (som jo ikke er afbalanceret og derfor har rigeligt med vibrationer at holde styr på)

http://www.jesel.com/innovation/

Jeg så lige vejrudsigten tror jeg sætter karossen på i weekenden

[John]

Når snakke nu er lidt om gearkasser, så er det jo kommet en ny gearkasse til vores biler i USA. Det er RS 400, RS 500 og RS 600 fra Keisler.
Deres priser ser meget fornuftige ud:

RS 400 ca. $2200
RS 500 ca. $2500
RS 600 ca. $2995
Som et perfect fit kit, dvs. med alle stumper fra at udskifte en 4 speed til 5 speed.

[555corvette]

ØV Blev så glad, indtil jeg så at det er manuel gearkasser.