Afmontering af benzinpumpe

[Ole Brinch]

Hej Folkens

Madam Blå er snart klar til foråret. Da jeg gik under hende og afsluttede kølerskiftet kom jeg til at tænke på, at jeg sidste år fjernede den mekaniske benzinpumpe ifm konverteringen til EFI.
Jeg blev usikker på om jeg kun havde taget pumpen eller om jeg også havde taget den trykstang der forbinder knasten med pumpen.

Det viser sig at stangen stadig sad i blokken. Dog finder den fint hvile imod proppen hvor den skal tages ud, men kan man bare trække den ud uden at olie løber forkert? Den efterlader jo en hul ind til knasten.

/Ole

[david]

Hej Folkens

Madam Blå er snart klar til foråret. Da jeg gik under hende og afsluttede kølerskiftet kom jeg til at tænke på, at jeg sidste år fjernede den mekaniske benzinpumpe ifm konverteringen til EFI.
Jeg blev usikker på om jeg kun havde taget pumpen eller om jeg også havde taget den trykstang der forbinder knasten med pumpen.

Det viser sig at stangen stadig sad i blokken. Dog finder den fint hvile imod proppen hvor den skal tages ud, men kan man bare trække den ud uden at olie løber forkert? Den efterlader jo en hul ind til knasten.

/Ole

Det er rigtigt at på en flathead V8 f.eks. kan man ikke fjerne stødstangen til benzinpumpen, så falder trykket med 10 lbs, men MRK IV bigblocks og GEN I-II smallblocks er konstrueret så stødstangen til benzinpumpen stænksmøres ligesom kontaktfladen løfter/knast, dvs. smøringen til stødtangen ikke indgår i det primære "kredsløb" som tryksmører knast og krumptap. Man kan derfor godt fjerne stødstangen uden at det giver ændringer i olietrykket.

[Ole Brinch]

Super...stødstangen ER nu fjernet og Madam Blå er ved at være klar til første tur

/Ole

[Roald]

Min 87'er C4 var leveret fra fabrikken med en dækplade (uden trykstang) foran monteringspunktet til mekanisk pumpe.

Selvom man overgik til elektrisk pumpe og selv blokken med 'one piece rear main seal' beholdte muligheden for mekanisk pumpe i nogen år frem (det blev dog ændret omkring 1987-88-89)