Resultater 1 til 6 af 6

Tråd: Foråret er over os!

  1. #1
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3

    Foråret er over os!

    Var lige ude og rulle lidt idag, gearskiftet er nu næsten justeret rigtigt ind

    IMG_3968.jpgIMG_3965.jpg

  2. #2
    Citer Skrevet af david Vis Indlæg
    Var lige ude og rulle lidt idag, gearskiftet er nu næsten justeret rigtigt ind

    IMG_3968.jpgIMG_3965.jpg
    Hej David

    Den står flot, hvad størrelse hjul har du på det ligner 7 og 8 x 17 kan det passe eller snyder billedet

    /Kim

  3. #3
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af 555corvette Vis Indlæg
    Hej David

    Den står flot, hvad størrelse hjul har du på det ligner 7 og 8 x 17 kan det passe eller snyder billedet

    /Kim
    Hej Kim,

    Nej den er god nok 7x17 foran og 8x18 bag, skal dog nok tilbage til noget andet med mere gummi på, selv med 327'eren river den hjulene rundt ved skift til 2'nd når jeg skifter uden kobling, så de kommer på noget andet en dag, vintage slicks eller hvem ved


  4. #4
    Citer Skrevet af david Vis Indlæg
    Hej Kim,

    Nej den er god nok 7x17 foran og 8x18 bag, skal dog nok tilbage til noget andet med mere gummi på, selv med 327'eren river den hjulene rundt ved skift til 2'nd når jeg skifter uden kobling, så de kommer på noget andet en dag, vintage slicks eller hvem ved

    Ja jeg har ikke fået spurgt dig om du er tilfreds med din gearkasse, det er jo noget andet noget med lige skåret tænder, den har vel hellere ikke så meget tab i omdrejninger ved gearskift som den almindelige gearkasse havde,?
    Hvordan er det med gearet, har du lang 1 og 2 gear, ja jeg spørger fordi den 5 trins jeg havde i sin tid, godt nok til en EU bil, den havde lang 1 gear 80 k/m og 2 gear 140 k/m rigtig sjovt at køre med.
    Du skal nok køre med slicks som du selv nævner, for at undgå at den smider hjulene ved gearskift, så er det da godt at Hulken ikke ligger under hjælmen, så ville den smide hjulene i næsten alle gear, også med slicks

  5. #5
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af 555corvette Vis Indlæg
    Ja jeg har ikke fået spurgt dig om du er tilfreds med din gearkasse, det er jo noget andet noget med lige skåret tænder, den har vel hellere ikke så meget tab i omdrejninger ved gearskift som den almindelige gearkasse havde,?
    Hvordan er det med gearet, har du lang 1 og 2 gear, ja jeg spørger fordi den 5 trins jeg havde i sin tid, godt nok til en EU bil, den havde lang 1 gear 80 k/m og 2 gear 140 k/m rigtig sjovt at køre med.
    Du skal nok køre med slicks som du selv nævner, for at undgå at den smider hjulene ved gearskift, så er det da godt at Hulken ikke ligger under hjælmen, så ville den smide hjulene i næsten alle gear, også med slicks

    Synes det er sjovt at køre med, lidt råt i de første tre gear men den er tyst i 4 gear så alm. landevejskørsel er stille. Den har 2:73, 1:71 1:28 og 1:1 i gearing, det er en lav gearing i første og anden lidt ligesom 78-79 L48 corvetterne, en lav gearing i de første gear gør det lidt sjovere og alligevel med 3:08 i bagtøjet slider man ikke motoren op ved motorvejs-kørsel, momentet i 632'eren skulle nok kunne trække det når vi når så langt. Har regnet lidt og hvis jeg ellers har regnet rigtigt og man kører den til 6500 skal man skifte ved 103, 164, 220 med topfart 281 km/t, så det er ihvertfald 0-100 i første Til sammenligning er gearingen i standard M20 66-74 på 2:20, 1:64 , 1:27 og 1:1, hvis det var den gearkasse jeg havde ville tallene være : 127, 172 , 222 og 281 km/t i topfart, så jeg tror gearingen er god til 3:08 bagtøjet, men der er rige muligheder for at skifte tandhjul og ændre gearing http://www.jericoperformance.com/downloads/4_speed_ratio.pdf , man kan regne på hastigheder mv. her : http://wahiduddin.net/calc/calc_speed_rpm.htm radius er afstanden fra center af hjul til yderkant af dæk. Skal nok lægge en video op på et tidspunkt hvor man kan høre gearkassen snakke ligesom den gjorde da den kørte NASCAR i truck series

  6. #6
    Synes det er sjovt at køre med, lidt råt i de første tre gear men den er tyst i 4 gear så alm. landevejskørsel er stille. Den har 2:73, 1:71 1:28 og 1:1 i gearing, det er en lav gearing i første og anden lidt ligesom 78-79 L48 corvetterne, en lav gearing i de første gear gør det lidt sjovere og alligevel med 3:08 i bagtøjet slider man ikke motoren op ved motorvejs-kørsel, momentet i 632'eren skulle nok kunne trække det når vi når så langt. Har regnet lidt og hvis jeg ellers har regnet rigtigt og man kører den til 6500 skal man skifte ved 103, 164, 220 med topfart 281 km/t, så det er ihvertfald 0-100 i første Til sammenligning er gearingen i standard M20 66-74 på 2:20, 1:64 , 1:27 og 1:1, hvis det var den gearkasse jeg havde ville tallene være : 127, 172 , 222 og 281 km/t i topfart, så jeg tror gearingen er god til 3:08 bagtøjet, men der er rige muligheder for at skifte tandhjul og ændre gearing http://www.jericoperformance.com/downloads/4_speed_ratio.pdf , man kan regne på hastigheder mv. her : http://wahiduddin.net/calc/calc_speed_rpm.htm radius er afstanden fra center af hjul til yderkant af dæk. Skal nok lægge en video op på et tidspunkt hvor man kan høre gearkassen snakke ligesom den gjorde da den kørte NASCAR i truck series
    Vi ses lige pludselig................

Lignende Tråde

  1. Så kom foråret!
    Af david i forum Generelt Forum
    Svar: 8
    Sidste Indlæg: 21-03-2011, 19:16

Regler for indlæg

  • Du må ikke oprette nye tråde
  • Du må ikke skrive indlæg
  • Du må ikke poste attachments
  • Du må ikke rette dine indlæg
  •