Tænding

[Henrik E]

Hej
Er ved at starte vetten..
Og kan sagtens starte den, men tændingen kan flyttes meget uden den store indvirkning på motorgangen..
Er det normalt??
Der kommer backfire i karburatoren... Kan noget være samlet forkert..?
Evt. Knast eller hvad?

Hilsen
Henrik E

[Shark]

Har du styr på dette:

... og at der ikke er monteret en 4-7 swap knast, for så skal der byttes om på ledningerne til cylinder 4 og 7

/Karsten

[Henrik E]

Hej Karsten
Tak for hurtig svar...
Hvad er en 4-7 knast... og hvordan ser man det..?
Henrik E

[Shark]

Der er ikke stor sandsynlighed for at der er sådan en monteret, men det er en special knast hvor der er byttet om på tændingsrækkefølgen så cylinder 4 skal tænde i stedet for 7 og omvendt. Ideen er at få lidt bedre tomgang ("Ford lyd") og marginalt højere ydelse.

Hvis du ikke har varenummer el.l på knasten er den eneste måde (ud over at forsøge at bytte rundt på kablerne) at kigge på vippearmene mens du tørner motoren og sammenligne med hvordan rækkefølgen skal være (normal rækkefølge er 18436572).

[555corvette]

Hej Henrik

Den kan også stå en halv omgang forkert, således når den står på mærket på svingningsdæmperen, vender strømfordeleren en 1/2 omgang forkert, men som Karsten skriver start med tændings rækkefølgen,

KIM

[555corvette]

Jeg glemte at spørge, hvilken strømfordeler har du? jeg spørger fordi, der var en som jeg løb på sidste år, havde en 454 som opførte sig ligesom din, problemet ved hans var at der ikke var noget Vaccum udtag på.

[Shark]

Endnu et forslag:
Til HEI tændinger findes der et såkaldt "corrected" dæksel. Det er et specielt dæksel hvor forbindelserne indvendigt er lavet om så man slipper for fuglereden ved strømfordeleren:

Ja, der er mange muligheder for at lave fejl, den som Kim nævner er nok den mest populære

[david]

Det kan godt være normalt, det afhænger af motoren, en standard 270hk 454 kan rykkes ganske meget. Det kan også være fordi svingklodserne ikke bevæger sig eller at vacuumklokken er utæt. Stillede på en fornylig som stod 60 grader før top i tomgang uden vacuum, vacuumklokken og svingklodserne virkede ikke, så ingen tændingskurve.