Resultater 1 til 16 af 16

Tråd: Projekt ny motor

  1. #1

    ....................

    ...............
    Sidst rettet af Shark; 10-02-2020 kl 20:50.
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  2. #2
    Macfly
    Guest

    Hej vil du selv bygge din nye motor eller søger du en der kan hjælpe dig ?

    Mvh Martin

  3. #3
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Mit råd for det sikreste bud ville være at købe en helt ny 454 HO shortblock fra GM eller måske en Merlin III baseret 540 shortblock.

    Fordelen ved GM shortblocken er at rulleknast/løftere er billige pga. det nyere design, ulempen er at bundkar og oliesi skal med over fra den gamle og der skal købes et svinghjul til Mark VI krumtappen, en kombi jeg selv har prøvet og det virker perfekt.

    En anden mulighed til samme penge er 540'eren, lidt afhængig af originalitetkravet.

    Har selv en 540 (555) på vej hjem som shortblock og skal have samlet en motor, lægger lidt billeder op som det skrider frem.

    http://www.summitracing.com/int/sear...ock-assemblies


  4. #4

    Projekt ny motor

    @David, hvorfor skal bundkar og oliesi med over fra den gamle?? Der er da både bundkar etc. med blokken..

    @Shark, kan det være det som har drillet dig, og ikke karburatoren??

  5. #5
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    De nye HO 454 har både support for mekanisk benzinpump og z-bar/koblings-arm, men det er helt rigtigt at alle Gen V og de første VI ikke havde det.

    http://paceperformance.com/i-6255292...-assembly.html

    Hvis du skal have lavet toppe kunne du få dem planet lidt ekstra så er kompressionen i hus

  6. #6
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Bundkarret på HO maskinerne er for dybe til en Corvette, men men ved nærmere eftertanke det er jo 1 part seal så de passer ikke, måske findes der adaptere eller skal der også købes andet bundkar.

  7. #7

  8. #8
    Ifølge Kims link har OC 'nodular' krumtappe til BBC til mellem 250-300$ afhængigt af slaglængde?
    1968 Corvette Cab
    CCCD #00006
    NCRS #50103

  9. #9
    Hej Shark

    Hvis du kan bruge noget af det her, så må du sige til
    Det hele kommer fra en 454

    Hvad er der galt med længere slaglængde? Kan man få for meget moment?


    /Ole
    Vedhæftede billeder Vedhæftede billeder

  10. #10
    Av for den!

    Er der mon forkel på en SB og et BB bagtøj?

    Jeg bliver helt bange for hvad min 496'er gør ved bagtøjet når den er helt rask, så jeg kan fyre den af uden tændingsbanken.

    /Ole

  11. #11
    Jeg har ikke noget specielt bundkar. Jeg har heller ikke haft noget at se når jeg har hevet oliepinden efter kørsel.

    Hvis gearkasse eller bagtøj ikke overlever, så er det jo fordi det er guds mening at det skal skiftes til noget bedre

    Jeg kunne nu også godt tænke mig et 5. gear

    /Ole

  12. #12
    Hej,

    Er det dine gamle topstykker?
    Det kommer da godt nok til at koste lidt tid og penge, før de er klar igen.

    Det med at forhindre tændingsbanken ved at polerer forbrændingskamrene har jeg ikke hørt før. Kan du fortælle mig lidt mere om det?

    /John
    - The best days of your life are coming up, no matter how old you are.

  13. #13
    Citer Skrevet af Shark Vis Indlæg
    Hej John

    Ja det er de gamle, og jeg er færdig med det første
    Jeg mener prisen på renovering er 7000,- plus moms.

    Ideen med at blankslibe dem er at få fjernet de skarpe kanter/spidser fra de rå støbninger. De bliver meget varmere end resten af materialet (høj overfladegradient) og kan antænde blandingen.
    Hvordan pokker er de kommet til at se sådan ud indv??

    Ok, så er jeg med igen, skarpe kanter osv skal naturligvis væk, jeg læste det mere som om at polering af siderne ville hjælpe også.
    - The best days of your life are coming up, no matter how old you are.

  14. #14
    Citer Skrevet af Shark Vis Indlæg
    Jeg ville gerne have fjernet det nasty casting flash (ja hvad hedder det på dansk)
    Støbe grater, er de nærmeste ord der falder mig ind :-)

    Det skal sgu nok blive godt...
    1968 Corvette Cab
    CCCD #00006
    NCRS #50103

  15. #15
    Hej Karsten

    Jeg hænger stadig lidt på på http://forums.corvetteforum.com/c3-t...ssembly-2.html

    Hvis der er målt et tab på 40hk pga oliestand og standard bundkar, så skal jeg vist til at overveje mine muligheder

    Jeg kører med det originale bundkar og har normalt fyldt olie på til max. Jeg har hørt om krumtapper der kan nå olien, men jeg har kigget efter kørsel og der har aldrig været tegn på at der var slået luft i olien.
    Mit olietryk ligger også altid på 70 på nær i tomgang.

    Men bare tanken om at der kan gå flødeskum i olien gør mig noget utryk.

    Måske et emne til ønskeseddelen til det kommende bryllup.

    Ønskeseddel til Ole og Cathrines bryllup
    • Bundkar til Corvette C3 - http://www.jegs.com/i/Moroso/710/20403/10002/-1
    • 4 dæk til Corvette C3
    • Professionel polering af Corvette C3
    • Eget tankanlæg med 99 okt V-power
    • Komplet rustfri 3" udstødning til Corvette C3
    • Ny kaleche til Corvette C3
    Det kunne være sjovt at sende sådan en seddel ud i stedet for det sædvanlige skammel med Holmegaards glasvaser og Stelton kaffekander.

    /Ole

  16. #16

Lignende Tråde

  1. Vinter projekt
    Af Glenn Svane i forum Generelt Forum
    Svar: 0
    Sidste Indlæg: 23-08-2010, 21:38

Regler for indlæg

  • Du må ikke oprette nye tråde
  • Du må ikke skrive indlæg
  • Du må ikke poste attachments
  • Du må ikke rette dine indlæg
  •