Hej
Har et problem med højden på fronten.
Fra overkant dæk til skærmkant er der ca. 15cm
Det er en c3 fra 76, fejderne er ca. 16mm i dia.
Vedhæfter lige billede..
Hvis nogen skulle ligge inde med et par fjedre jeg kunne låne, bare for sammenligning, evt. køb, høre jeg gerne nærmere.
Hilsen
Henrik E
Husk
1st Long Island Spring Meet
jeg mener jeg har et sæt fjedre liggende fra en 68'er.Skrevet af Henrik E
Hej
Har et problem med højden på fronten.
Fra overkant dæk til skærmkant er der ca. 15cm
Det er en c3 fra 76, fejderne er ca. 16mm i dia.
Vedhæfter lige billede..
Hvis nogen skulle ligge inde med et par fjedre jeg kunne låne, bare for sammenligning, evt. køb, høre jeg gerne nærmere.
Hilsen
Henrik E
Husk
1st Long Island Spring Meet
1968 Corvette Cab
CCCD #00006
NCRS #50103
Syntes at have set en del Vetter med samme problem, typisk lige efter en rammeløftning hvor bilen lige skal have tid til at sætte sig... Nu har jeg ikke selv udført en rammeløftning, men der er garanteret nogen i CCCD som kan komme med input fra egen erfaring.
Hej
Jeg ville prøve at køre med den i denne sæson og se om ikke den sætter sig lidt. Kunne jeg godt forestille mig, at den gør.
Min er jo også ret høj i næsen - det hører jeg meget for ;-). Jeg tror faktisk ikke det er så unormalt, som man gør det til: Ser du de originale pressefotos af Corvetter fra 1974-1976 så har de altså højere næser end man ser de fleste Corvetter har idag. Det syner naturligvis endnu værre på min fordi den sikkert samtidigt har sat sig lidt i bagenden pga. gammel bagfjeder. Desuden havde de nok højere dækprofil fra fabrikken - sikkert 70-profil - det fyldte også mere ud i skærmkassen.
Jeg tror simpelthen de fleste har fået lavere fjedre i næsen fordi folk synes det er pænere når de er lave foran.
Men - prøv at kør denne sæson og se hvor "slemt" det står til.
Claes
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
Med min corvette er det omvendt den hænger med fronten helt i kælderen sikkert pga den tunge motor der er lagt i .
Sænkningssæt til corvette
Claes. Hvis man sidder behageligt tilbagelænet i din bil, kikker man op i stjernehimlen, og ikke på vejen. :-)))
På din avatar ligner du nærmest en pilot uden hjelm som venter på at blive skudt af fra et hangarskib. Sorry kunne ikke lade være:-))))))
Niels
Sidst rettet af nillerdrengen; 12-04-2013 kl 11:52.
In the garage.
1 Stk.1997 C5 Hatchback 1 stk Kia Rio 1 stk. Kia Picanto, and a snowbobby 55 snowmachine.
Kunst er det man ikke kan. Hvis man kunne var det jo ingen kunst. Storm P.
Det er ikke alt der tæller, der tælles, og det er ikke alt der tælles, der tæller. Albert Einstein.
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti
Det er en syg motor
Er det Kim (555) der har sat hardtop på sin cap og malet den sort
Men of steel. Drives Cars of Plastic
Øv Jesper hvordan kunne du genkende min bilEr det Kim (555) der har sat hardtop på sin cap og malet den sort
Han må da få frygleligt ondt i nakken af at sidde med hovedet ud af sideruden hele tiden
Karsten
1969 convertible, Red/Red, BB
CCCD #12
Jeg tror det er for at få den til at se ud som om at den accellererer helt vildt
Karsten
1969 convertible, Red/Red, BB
CCCD #12
Jeg har nu altid bedst kunne lide at se mod stjernerne....
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
hej Jan
Syntes det sænkningssæt ser en smule kosbart ud... må heller rode videre med fjederne
Claes vores biler har den samme stilling som når de får fuld gas...
god weekend
Henrik E
Jamen, de holder jo altid stille....
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
Claes kan da godt gi den gas
Regler for indlæg
Svar med Quote
