Liv på Langeland

[Hr. Nielsen]

Hej CCCD venner

Oven på nytåret er der atter kommet gang i Corvette projekterne her på Langeland, i går (onsdag) fik vi startet Henrik E's 1976'er op, det gav fornyet interesse og arbejdsglæde omkring projektet.
Som I kan se på billederne står karrosseriet i baggrunden, her er arbejdet med slibningen af undersiden nu ved at være afsluttet, så bunden kan blive malet og karrosseriet lagt på chassiset igen.

2013-01-02_Henrik-Eckstroem_01.jpeg

2013-01-02_Henrik-Eckstroem_02.jpeg

På Arne's (Hr. Nielsen) 1969'er er den manuelle gearkasse nu udskiftet med en automat gearkasse, og der mangler nu kun lidt beslag og monteringsarbejde omkring selve gearskiftet, så er den helt klar.
Et test køretur fra Odense til Langeland (i snevejr i december) forløb uden problemer, så også omkring dette projekt er optimismen stor.

Hvilke vinterprojekter har I andre gang i?

Mange hilsner og godt nytår fra os her på Langeland
Henrik og Arne

[Shark]

Hej CCCD venner
Et test køretur fra Odense til Langeland (i snevejr i december) forløb uden problemer, så også omkring dette projekt er optimismen stor.

Av av det gør helt ondt at læse den slags. Salter de ikke vejene på Fyn?

Jeg selv er igang med bremser og gearkasse.
Bremser: Nye rustfrie rør (de fejlede ikke noget, men der fulgte et helt sæt rustfrie med bilen, så hvorfor ikke skifte dem), nye gummislanger (de gamle var på vej til at klappe sammen), en enkelt ny bremsekaliper (utæt), og så troede jeg at jeg skulle have renoveret den eksisterende hovedcylinder. Imidlertid viste det sig at den hovedcylinder, der sidder på bilen nu, er fra en bil uden bremseforstærker (1'') og så passer mit rep kit (1 1/8'') jo ikke i. Altså en ny/anden hovedcylinder. Det er nok også forklaringen på at bremserne var lidt svære at dosere (on/off)

Gearkasse: Den hyler en smule i 1.-3. gear, 4. gear er i orden og så vælter olien ud af alle pakdåser. Så den prøver jeg at hovedrenovere.

/Karsten

[Pihl C3]

Chefmekanikeren alias Hr. Nielsen i Long Island Corvette Shop tilser et af shoppens størrer vinter projekter...


Ganske hyggelige stunder vi har omkring de små kapitalslugere..

[Pihl C3]

Ja, det er en sprit ny maskine, jeg kender desværre ikke data endnu, havde håbet de havde filmet udskrivningen på HK og moment men, Hk vil ligge på ca. 430 og momentet skulle være pænt højt, idet jeg har fået en lavere knast i, hvilket gør den så også er reduceret fra 470-480 hk til de ca. 430. men det vil også gøre den mere gadevenlig at køre.
/tonni..

[Macfly]

rigtig fedt den ser lækker ud , hvad koster det at få sådan en ny motor hjem ?

[Roald]

Har du flere detaljer på motoren? (topstykker, knast osv.) Det er altid hyggeligt at læse om andres motorkonfigurationer her til vinter...

[Hr. Nielsen]

Hej Karsten 'Shark'

Jo - vist salter de på Fyn, og det endda så ganske rigeligt. Men nu er min 'projektmobil' jo endnu helt urestaureret, så evt. saltskader vil næppe kunne spores på den slidte bil.
Dog er det gået hårdt ud over mine nye sidespejle, hvilket er lidt overraskende at kromen på dem er så dårlig!

[Hr. Nielsen]

Hej Corvette venner

Med udsigt til regnvejr de næste par uger, er vi nu alle trukket ind i vinterhiet på 'Long Island Corvette Shop', og er klar til at starte alle vinterens projekter op.

Vinterhi_01.jpeg

Vinterhi_02.jpeg

Vinterhi_03.jpeg

Vinterhi_04.jpeg

[John]

Det er altså et fed "skur" i har der :- )

[555corvette]

Jeg må give John ret, sikke dejlige forhold i har på den lang Ø

[Pihl C3]

Told, moms, afgifter, transport med skib og transportforsikring koster kr.: 15.000,- det meste går til Staten selvfølgelig 😔

[Macfly]

Og så kommer motorens pris oven i , er det en renuveret motor eller er den fabriks ny ?

[Hr. Nielsen]

Hej CCCD'ere

Efter at have vasket 'projektmobilen', blev det her i formiddags også til årets først par billeder af den.

2013-01-05_Arne-Nielsen_01.jpeg

2013-01-05_Arne-Nielsen_02.jpeg

Samtidig får I også lige et af Henrik E's 1976, hvor bunden nu er helt klar til maling.

2013-01-02_Henrik-Eckstroem_03.jpeg

Husk også 'Forårstræf på Langeland' - vi skal blot have fundet en dato!

[fossette]

Kom med et forslag til dato.

[Hr. Nielsen]

Her til aften blev det endelig tiden til at "Den Røde Baron" måtte afgive hjertet!

Den-Roede-Baron_01.jpeg

Den-Roede-Baron_02.jpeg

Den-Roede-Baron_03.jpeg

Den-Roede-Baron_04.jpeg

Den-Roede-Baron_05.jpeg

Den-Roede-Baron_06.jpeg

Den-Roede-Baron_07.jpeg

Den-Roede-Baron_08.jpeg

[John]

Hej CCCD'ere

Efter at have vasket 'projektmobilen', blev det her i formiddags også til årets først par billeder af den.

2013-01-05_Arne-Nielsen_01.jpeg

2013-01-05_Arne-Nielsen_02.jpeg

Samtidig får I også lige et af Henrik E's 1976, hvor bunden nu er helt klar til maling.

2013-01-02_Henrik-Eckstroem_03.jpeg

Husk også 'Forårstræf på Langeland' - vi skal blot have fundet en dato!

En sølv 1969 BB med sidepipes, herligt, flot bil :- )

Den 1976 mangler vist lige det sidste :- )
Men sende lav en tråd, så vi kan følge den lidt, det ser spændende ud.

Ang. forårs træf, fedt, vi ses på Langeland (kom med en dato, så vi kan booke vores kalender)

[Shark]

Mit eget vinter projekt (eller et af dem) er gearkasse renovering:
Den hylede en smule i 1-3 gear. Det er det forreste leje på højgearsaksel der er slidt. Grunden til det kan ses på billedet:
2013-01-05 11.28.25.jpg Der har været nogen derinde og de har vendt den specielle møtrik forkert!
Når man gør det løber en del af det olie der skulle smøre lejet i stedet ud ad snuden på gearkassen.

2013-01-05 11.48.49.jpgHer er den "oil slinger" som sidder bag ved det forreste leje. Den er slidt helt i stykker. Altså skal hele kassen adskilles og renses og renoveres.

Som sagt så gjort:
2013-01-05 13.05.11.jpgNu venter jeg så på at de nye "sliders" kommer hjem. 3-4 gears slideren var ret slidt, formodentlig fordi man har cruiset rundt med hånden på gearstangen som det jo hører sig til når man er "cool (but ignorant)".
Herefter skulle det bare være at samle de 231 dele igen

[Claes]

Mit vinterprojekt er overstået. Jeg har skiftet olie og filter på motoren lige inden jeg satte den ind.. Det tog trods alt også 1/2 time tror jeg. Kunne ikke i første omgang finde en skruetrækker som var spids nok til at hakke igennem filteret da jeg skulle have det løst. Men nu holder den så også er glæder sig til årets første tur.

[nillerdrengen]

Mit vinterprojekt er overstået. Jeg har skiftet olie og filter på motoren lige inden jeg satte den ind.. Det tog trods alt også 1/2 time tror jeg. Kunne ikke i første omgang finde en skruetrækker som var spids nok til at hakke igennem filteret da jeg skulle have det løst. Men nu holder den så også er glæder sig til årets første tur.

Claes.
Nu overanstrenger du dig ikke. Husk på du skal være formand i mange år, så hvis det bliver for meget, må du ringe.

Niels

[Hr. Nielsen]

Onsdagens skrueaften blev brugt til lidt oprydning i "Long Island Corvette Shop", da vi skal have inspektion på lørdag, og vi meget nødig vil have dumpe karakter!

Under oprydningen stødte vi blandt andet på nedenstående objekt, som tilsyneladende er af 'anden etnisk herkomst' end dansk.

Den-Roede-Baron_09.jpeg

Den-Roede-Baron_10.jpeg

[Hr. Nielsen]

Hej John og Kim

Jeg må give jer helt ret, det er det DEJLIGT værksted at Henrik E. stiller til rådighed for os.
Når man dertil lægger at vi alle går og hygger os sammen, mens vi skruer på bilerne, tja - så bliver det vist næppe meget bedre!

[Pihl C3]

Hej Roald og Macfly

Macfly# Bortset fra blokken som er en Gen 2, 4 boltet renoveret blok, er alt andet nyt.

Roald# Hermed lidt info på opsæt samt lidt fotos taget fra Deres hjemmeside.

The bare block is a fully machined re-manufactured GM Gen 2 roller block. 1pc rear main seal style and designed for street or strip applications. This engine is bored and finish honed to 4.030 and calculates out to be a true 383 cubic inch stroker engine. All internals in this engine are 100% brand new.
3.jpg5.jpgddf7_3-1.jpgGOLDSTUDGIRDLES040.jpgKGrHqQOKnUE64YDRDGrBOyDOflOeg60_12-1.jpg
PC aluminum heads with 210cc runners, 64cc with cnc d combustion chambers. 2.02/1.60 stainless valves, 1.46 diameter dual roller springs. These cyl. heads are made by Procomp. They are not the same heads most others are selling. Our Procomp heads have cnc d combustion chambers. We also use our own hardware and do our own assembly to the heads. We also offer this engine with PBM premium valve hardware and strongly recommend the PBM hardware for those that choose the larger cam profiles offered.
Scat 9000™ Series crankshafts are manufactured from an exclusive Space Age cast steel material that was designed for high strength and fatigue resistance. The 9000™ Series cranks are 25% stronger than stock OEM cast cranks and are the best value you will ever find. The Scat crankshafts are in our opinion the best way to build a strong bottom end for your, street rod, dirt circle track racing, and drag strip racing performance engine.

• VALVE LIFT WITH 1.5 ROCKERS : INT .500 / EXT .510
• DURATION IN DEGREES : ADVERTISED - INT .278 / EXT .284
• DURATION @0.050" : INT .225 / EXT .231
• LOBE SEPARATION ANGLE : 110º

[KSondergard]

Hr. Nielsen,

Den Corvette ser uber-klasse ud, Fed fed farve.. Glæder mig til at se den

Kunne du ikke glæde os med nogle flere billeder af projekt forløbet?

Mvh
Kent

[Pihl C3]

Hvad satan - har i to havenisser ikke noget bedre at give jer til.

De vemmeligste hilsener
fætter tonni.

[Pihl C3]

Jeg har givet 30 af de lange, Roald...

[Pfingstl]

Det er et rent gæt. Kan det være noget med stelforbindelsen et eller andet sted ? Eller generator forbindelser ?

[Shark]

Tillykke med den. Godt at høre at den går godt.

1) Sidder der en mini starter på motoren? I så fald hvilke ledninger har du forbundet til den? Violet ledning skal være tilsluttet, den tynde gule skal ikke tilsluttes.
2) Hvis temperatur sensor ledningen er kortsluttet til stel giver instrumentet fuldt udslag.
3) Har ikke forstand på elektrisk omdrejningstæller, men kunne der være byttet om på plus og minus? Eller går der kun en leder til omdrejningstælleren? I så fald er dårlig stel en mulighed som nævnt ovenfor.

/Karsten

[Hr. Nielsen]

Hej Kent

Tak for de pæne ord, men desværre snyder billederne en del. For selv om 1969'eren ser fin ud, så er og bliver den et rullende renoveringsprojekt.
I år er planerne bare at få den fuldt køreklar, samt konstatere hvad der skal ordnes hen af vejen - udover alt det optiske (krom og lak)!
Er der nogle af jer der har fået om forkromet de originale sidepipe covers?

Hvad angår 1976'eren, så skal vi nok lægge tekst og billeder på efterhånden som arbejdet skrider frem.
Først for står grunding og maling af bunden, så karrosseriet kan komme tilbage på rammen!

Husk: Tilmelding til '1^st Long Island Spring Meet' den 20. april. Der kan begge projekterne ses live!

[Henrik E]

Næhhhhhh..
Den-Roede-Baron.jpg

[Shark]

Henrik, jeg kan godt se at ham til venstre er Hr. Nielsen, men hvem er den anden?