Hej har kigget lidt i teknisk forum syntes ikke jeg kan se noget om det
Hvis man ønsker at corvetten skal være lidt lavere bag hvordan er det muligt ?
Mvh Mac
Hej har kigget lidt i teknisk forum syntes ikke jeg kan se noget om det
Hvis man ønsker at corvetten skal være lidt lavere bag hvordan er det muligt ?
Mvh Mac
Sidst rettet af Ej Registreret; 06-08-2018 kl 19:07. Grund: ojEsHeVaTctsZoTy
Hej Mac
Samme spørgsmål har jeg også gået og puslet med, da vores projektbil er lidt "højrøvet" at se på.
I den forbindelse er jeg stødt på nogle sænkningsbolte i Ecklers kataloget - katalog #A7038:
1968-82 Long Rear Spring Bolts
Allows adjustment of rear ride hight.
8" long
$ 19.99 / pair.
Uden at have målt efter, er jeg dog i tvivl om det er den rette løsning, da mit umiddelbare indtryk er at enden af den tværgående fjeder kommer lige rigelig tæt på bagdækkene, hvis man sænker bagvognen med disse bolte.
Er der nogle af jer der har prøvet dem, eller prøvet andre løsninger?
Venlig hilsen
#130
Hr. Nielsen
Langeland
"Restored Cars are nice, but the ones you can drive are even better"
Med originale dæk/fælge skulle der ikke været noget problem i 8" bolte - dét er den mest gængse måde at sænke corvetten på. Men det er korrekt, at bolten kommer tæt på dækket, hvis man har en anden montering end standard. Man kan bl.a. købe en opkortet fjeder (så den "trækker" boltene længere indad, og samtidig i sig giver lavere undervogn).
____________________
Anders Langkjær Tange
(CCCD #32)
Garagen:
2001 Corvette Z06
2015 Mercedes C450 T AMG
"...støt flere miljøvenlige biler på vejene - så der er mere 99 oktan til os andre..."
@ Anders:
Jeg køre med standart 8" Rally Wheels monteret med 245/50 - 15 BF Goodrich Radial T/A dæk, så intet fancy her.
@ Søren:
Allerede med min standart montering syntes jeg at man er lige tæt nok på dækket, og efter at have set dit billede syntes det bekræftet at med sænkningen bliver det endnu værre. Der er ikke meget plads til krængning i dækket før det skraber på!
Et alternativ kunne være en opkortet fjeder som Anders beskriver, men så skifter opgaven fra simpel/hurtig, over til at blive meget omfattende og i en anden prisklasse.
Ville det være muligt at bore et nyt monteringshul i den eksisterende fjeder, eller kommer man så i 'klemme' med det næste fjederlag?
Venlig hilsen
#130
Hr. Nielsen
Langeland
"Restored Cars are nice, but the ones you can drive are even better"
En ting man lige skal huske på er hvad der sker hvis man punkterer og boltene når længere ned end fælgkanten...
Karsten
1969 convertible, Red/Red, BB
CCCD #12
Hej Karsten
Interessant betragtning, og bestemt ikke uden stof til eftertanke!
I bedste fald bliver bolten bare slidt lidt i enden når den kommer i kontakt med asfalten.
Mere sandsynligt er det at den skærer det flade dæk op på indersiden, så det bliver fuldstændig ødelagt.
Værst af alt er, hvis selve fjederen kommer ned, fanger en ujævnhed på vejbanen og bliver trukket bagud, så flækker det i forvejen svage differentialehus/-bagstykke.
Men nu skal man jo ikke bare være "sort-seer", denne simple ombygning har fungeret godt for mange Corvette ejere i mange år, så jeg vover nok pelsen og prøver det på projektbilen i løbet af vinteren!
Venlig hilsen
#130
Hr. Nielsen
Langeland
"Restored Cars are nice, but the ones you can drive are even better"
Jeg har endnu ikke monteret min nye undervogn (men vil heller ikke være sammenlignelig, da den gamle og nye er vidt forskellige), men normalt siger man at den faktiske sænkning udgør ca. 75% af den forøgede bolt-længde. Men flere ting spiller ind, så på vores individuelle biler kan man nok opleve lidt mere eller mindre.
Så med 2" længere bolte, burde du kunne opnå ca. 1,5" sænkning.
____________________
Anders Langkjær Tange
(CCCD #32)
Garagen:
2001 Corvette Z06
2015 Mercedes C450 T AMG
"...støt flere miljøvenlige biler på vejene - så der er mere 99 oktan til os andre..."
Kan man egentlig få kortere bolte - så bagenden kan komme højere op på den måde?
Chevrolet Corvette 1975 T-Top
Hej Claes
Det er vel bare at lave gevindet lidt længere på de bolte du har, og så gå i gang med at justerer højden!
Venlig hilsen
#130
Hr. Nielsen
Langeland
"Restored Cars are nice, but the ones you can drive are even better"
Hahaha. Jamen noget i den stil. Faktisk kan jeg nok nøjes med den ene bolt - den hænger mest i den ene side.
Chevrolet Corvette 1975 T-Top