Hej folkens.
Jeg arbejder videre med min drøm om at genoplive min gamle LS5 blok. Den er p.t. boret 0.030 over men skal nok i 0.060 for at fjerne mærkerne i cylindervægen efter ventilerne kom i klemme.
Jeg troede egentligt, at festen sluttede ved 0.060, men så så jeg dem her:
http://www.ebay.com/itm/BBC-454-BIG-...ht_5991wt_1241
Kan man gå over 0.060?
Grunden til at jeg spørger er at en af løsningerne jeg fidler med et et strokerkit fra eagle eller scat med 0.060 stempler, men det er mange penge at smide i en motor, hvis den af en eller anden grund skulle bores op senere i livet.
Alternativt kunne jeg få sat nye forringer i de 2 cylindre der har taget skade og så formentlig blive i 0.30, få slebet krumtappen og benytte de plejlstænger/stemper (L2377) jeg har fået med.
Der er så mange løsningsmuligheder at jeg får helt stress. Godt jeg slet ikke har råd til at gå i gang lige nu, men det er sjovt at lege med tanken.
/Ole
Update:
Jeg fandt lige det her:
If you mean L-2377 ,they are Forged Big block chevrolet 454 pistons Made by TRW/Speedpro
They are low compression flat top around 7.5:1 with openchamber heads 8.5:1 with closed chamber
heads. Good for Blower ,turbo or nitrous.
Could be brought up to 9.5:1 with deck and head milling.
Måske de stempler ikke er det oplagte valg til en motor der sparker r**?