Resultater 1 til 9 af 9

Tråd: 87 corvette

  1. #1

    87 corvette

    Hej
    Køle ventilatoren starter ikke automatisk på min 87 vette, har prøvet at skifte relæ og div. føler, jeg kan godt starte den manuelt.
    Er der nogen af jer der ved hvad der kan være galt, eller hvad det er der skal give signal om at den skal starte. Den har normalt startet ved 107gr. men det gør den ikke mere.
    mvh.Brian

  2. #2
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af blj Vis Indlæg
    Hej
    Køle ventilatoren starter ikke automatisk på min 87 vette, har prøvet at skifte relæ og div. føler, jeg kan godt starte den manuelt.
    Er der nogen af jer der ved hvad der kan være galt, eller hvad det er der skal give signal om at den skal starte. Den har normalt startet ved 107gr. men det gør den ikke mere.
    mvh.Brian

    Den får besked fra computeren (ECM) om at starte, hvis den er med aircondition starter den når du tænder for aircondition ellers er det vandtemperatursensoren som sender besked til computuren som så tænder relæet som sender strøm til vingen. Der ligger meget hjælp på nettet, er der vand nok på motoren?

    http://forums.corvetteforum.com/c4-g...iator-fan.html

  3. #3
    Hmm. Hvis der ikke var vand nok på motoren og dermed ved temperaturføleren, ville den mon ikke stå og hoppe i tomgang også?
    Chevrolet Corvette 1975 T-Top

  4. #4
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af Claes Vis Indlæg
    Hmm. Hvis der ikke var vand nok på motoren og dermed ved temperaturføleren, ville den mon ikke stå og hoppe i tomgang også?
    Tror den ville give lidt for fed blanding men ellers fungere som en ægte ville starte med at sætte den højre ledning på sensoren til stel med tænding på: "or just turn key to on, pull the wire from the right side temp sensor and ground it, just had to test mine 2 hours ago, connection on the plug was bad"

  5. #5
    Hej
    Så vidt jeg kan se i manu. sidder kontakten til ventilatoren i højre top når jeg slutter den til stel sker der ikke andet end at temp. måler ryger helt op. jeg har godt nok skiftet toppe, men den fejl melder ikke at der mangler vand, med mindre den er svær at lufte ud. Jeg har ligeledes søgt meget på nettet, og når jeg sætter den i fejl mode starter ven. fint.
    mvh. brian

  6. #6
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af blj Vis Indlæg
    Hej
    Så vidt jeg kan se i manu. sidder kontakten til ventilatoren i højre top når jeg slutter den til stel sker der ikke andet end at temp. måler ryger helt op. jeg har godt nok skiftet toppe, men den fejl melder ikke at der mangler vand, med mindre den er svær at lufte ud. Jeg har ligeledes søgt meget på nettet, og når jeg sætter den i fejl mode starter ven. fint.
    mvh. brian
    Lidt mystisk, det ville være logisk at den startede når man kortslutter føleren, det må næsten betyde at ECM ikke reagerer på høj temperatur og tænder for blæseren, men det skal man næsten måle på, det er noget TP Brian er specialist i, så hvis det ikke er løst når vi når frem til forårs-mønstringen kunne er jeg sikker på at han gerne vil måle lidt på kredsene osv. Har før set hvordan Brian har tryllet 75000 kr problemer om til 100 kr problemer på C4'ere

  7. #7
    hej
    har fundet fejlen, eller rettere sagt der er faktisk ikke noget galt, den tænder af en mærkelig grund først ved 114gr. nu, hvor den startede ved 107gr. før hen, men ellers tak.
    mvh. brian

  8. #8

    temp C4

    Hej Blj
    Hos ecklers kan du få et sæt som består af en chip, en føler og en termostat. Jeg vil anbefale dig at opgradere din C4 med det sæt, det er en af C4 kendte børnesygdomme. Det betyder blandt andet at sættet holder din motor på ca. 88 grader uanset hvad. Jeg oplevede at min C4 blev så varm med det originale sæt i, at bensinen fordampede og bilen simpelt hen gik ud. En anden C4 oplevede efter at have kørt i kø kørsel at motoren efetrfølgende var forl ænge om at komme ned i temp igen, hvilket resulterede i brændte plejllejer(du kan følge renoveringsprojektet under rubrikken motor)
    venlig hilsen
    Leif

  9. #9

Regler for indlæg

  • Du må ikke oprette nye tråde
  • Du må ikke skrive indlæg
  • Du må ikke poste attachments
  • Du må ikke rette dine indlæg
  •