Resultater 1 til 15 af 15

Tråd: U-joints

  1. #1

    U-joints

    Jeg er igang med at se på nye U-joints til min 69'er BB.
    Bilen har "Heavy Duty" bagtøj.

    Jeg har set på disse fra Zip-Corvette, der beskrives som værende til heavy duty:
    http://www.zip-corvette.com/ProductD...GR-SR&CTitle=&

    men da jeg alligevel skal have bestilt andet hos Summit ville jeg hellere købe dem der.
    Jeg har kig på disse "Strange Engineering":
    http://www.summitracing.com/parts/STR-U1641/

    Er her nogen der kender mærket? Eller har en bedre forslag?
    De har ud over Strange nogle der hedder "Precision" (meget billige) og "Hughes" (meget dyre)

    Summit søgning på halfshaft u-joints:
    http://www.summitracing.com/search/D...t/?Ns=Rank|Asc
    Summit søgning på driveshaft u-joints:
    http://www.summitracing.com/search/D...n/?Ns=Rank|Asc

    /Karsten
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  2. #2
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Old racers rule er Spicer uden smørenippel dvs. ikke borede u-joints, de må være til at finde på nettet eller måske Lynegaard har dem, det plejede de at have way back :-)

  3. #3
    Haha, der findes en internet biks der hedder The U-joint store, de må da være specialister :
    http://www.theujointstore.com/danaspicer-ujoints.html

    Den med at det skal være uden smørenippel havde jeg godt luret.
    Jeg kan se at priserne på Spicer ligner dem jeg havde set på hos Summit.
    Vi må se hvad det bliver.

    /Karsten
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  4. #4
    Hej Karsten

    Giv mig parts nr og jeg spørger lynegaard... (får rabat) hvis du ikke skal have mere i us er bedre at købe dem i dk


    Brian
    Corvette 1980 100% standart unleaded only

  5. #5
    Hej Brian

    Jeg skal have flere dele hjem, men hvis du gider må du da gerne forhøre om priser
    Dem til halfshafts skulle være Spicer 5-799x (1350 serien)
    Dem til driveshaft skulle være 1330 serien (?)

    Iøvrigt læste jeg lige på Corvetteforum at dem som Summit sælger som "Strange Engineering" i virkeligheden er Spicer Joints! Sjovt nok er prisen også den samme på de to ;)

    /Karsten
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  6. #6
    315 kr uden smørenippel
    Corvette 1980 100% standart unleaded only

  7. #7
    Er det et aksel sæt eller stykpris (jeg skifter dem alle sammen)?
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  8. #8
    Pr stk.........
    Corvette 1980 100% standart unleaded only

  9. #9
    OK, tak for det.
    Jeg bestiller nogle i USA.

    /Karsten
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  10. #10
    Citer Skrevet af Shark Vis Indlæg
    Haha, der findes en internet biks der hedder The U-joint store, de må da være specialister :
    http://www.theujointstore.com/danaspicer-ujoints.html

    Den med at det skal være uden smørenippel havde jeg godt luret.
    Jeg kan se at priserne på Spicer ligner dem jeg havde set på hos Summit.
    Vi må se hvad det bliver.

    /Karsten
    Jeg sad lige og rodede med gamle tråde om u-joints, da mine er lidt trætte i rullelejerne.
    Hvorfor skal det være uden smørenippel?

    Jeg tænker at med potentielt 500+ hk, så skal jeg nok et hak op i kvalitet i forhold til hvad den er født med.

    /ole

  11. #11
    Citer Skrevet af Ole Brinch Vis Indlæg
    Jeg sad lige og rodede med gamle tråde om u-joints, da mine er lidt trætte i rullelejerne.
    Hvorfor skal det være uden smørenippel?

    Jeg tænker at med potentielt 500+ hk, så skal jeg nok et hak op i kvalitet i forhold til hvad den er født med.

    /ole
    Hej Ole

    Du kan jo også gå helt til tops
    http://www.tomsdifferentials.com/201...Pages14-23.pdf

  12. #12
    Citer Skrevet af Ole Brinch Vis Indlæg
    Jeg sad lige og rodede med gamle tråde om u-joints, da mine er lidt trætte i rullelejerne.
    Hvorfor skal det være uden smørenippel?

    Jeg tænker at med potentielt 500+ hk, så skal jeg nok et hak op i kvalitet i forhold til hvad den er født med.

    /ole
    Dem med smørenippel er ikke lige så stærke som dem uden smørenippel (kan) være.
    Karsten
    1969 convertible, Red/Red, BB
    CCCD #12

  13. #13

  14. #14
    Medlem david's avatar
    Tilmeldt Dato
    May 2010
    Lokation
    Roskilde, Denmark, Denmark
    Indlæg
    MCDVIII
    Blog Entries
    3
    Citer Skrevet af Ole Brinch Vis Indlæg
    Jeg sad lige og rodede med gamle tråde om u-joints, da mine er lidt trætte i rullelejerne.
    Hvorfor skal det være uden smørenippel?

    Jeg tænker at med potentielt 500+ hk, så skal jeg nok et hak op i kvalitet i forhold til hvad den er født med.

    /ole
    Husk at checke boltene som holder bagbroen, ved 500hk+ kan de rive sig løs, bagbroen falder ned, svingarmene bøjer og corvetten bliver fire-hjulsstyrende, siger ikke hvor jeg ved det fra

  15. #15
    Husk at checke boltene som holder bagbroen, ved 500hk+ kan de rive sig løs, bagbroen falder ned, svingarmene bøjer og corvetten bliver fire-hjulsstyrende, siger ikke hvor jeg ved det fra
    Jeg vil alligevel have bagtøjet ned, skifte pakdåser og pynte det hele lidt.
    Så må jeg lige være opmærksom på boltenes tilstand.

    ....og jeg spørger ikke, hvor du har det fra.


    /Ole

Regler for indlæg

  • Du må ikke oprette nye tråde
  • Du må ikke skrive indlæg
  • Du må ikke poste attachments
  • Du må ikke rette dine indlæg
  •