...............
Printable View
...............
Citer:
Skrevet af Shark
Hej vil du selv bygge din nye motor eller søger du en der kan hjælpe dig ?
Mvh Martin
Mit råd for det sikreste bud ville være at købe en helt ny 454 HO shortblock fra GM eller måske en Merlin III baseret 540 shortblock.
Fordelen ved GM shortblocken er at rulleknast/løftere er billige pga. det nyere design, ulempen er at bundkar og oliesi skal med over fra den gamle og der skal købes et svinghjul til Mark VI krumtappen, en kombi jeg selv har prøvet og det virker perfekt.
En anden mulighed til samme penge er 540'eren, lidt afhængig af originalitetkravet.
Har selv en 540 (555) på vej hjem som shortblock og skal have samlet en motor, lægger lidt billeder op som det skrider frem.
http://www.summitracing.com/int/sear...ock-assemblies
http://static.summitracing.com/globa...2498778_xl.jpg
@David, hvorfor skal bundkar og oliesi med over fra den gamle?? Der er da både bundkar etc. med blokken..
@Shark, kan det være det som har drillet dig, og ikke karburatoren??
De nye HO 454 har både support for mekanisk benzinpump og z-bar/koblings-arm, men det er helt rigtigt at alle Gen V og de første VI ikke havde det.
http://paceperformance.com/i-6255292...-assembly.html
Hvis du skal have lavet toppe kunne du få dem planet lidt ekstra så er kompressionen i hus :thumbs:
Bundkarret på HO maskinerne er for dybe til en Corvette, men men ved nærmere eftertanke det er jo 1 part seal så de passer ikke, måske findes der adaptere eller skal der også købes andet bundkar.
Hej Kasten
Har du prøvet hos http://www.ohiocrank.com/chevybb_cranks.html
Kim
Ifølge Kims link har OC 'nodular' krumtappe til BBC til mellem 250-300$ afhængigt af slaglængde?
Hej Shark
Hvis du kan bruge noget af det her, så må du sige til
Det hele kommer fra en 454
Hvad er der galt med længere slaglængde? Kan man få for meget moment? :burnrubber:
/Ole
Av for den!
Er der mon forkel på en SB og et BB bagtøj?
Jeg bliver helt bange for hvad min 496'er gør ved bagtøjet når den er helt rask, så jeg kan fyre den af uden tændingsbanken.
/Ole
Jeg har ikke noget specielt bundkar. Jeg har heller ikke haft noget at se når jeg har hevet oliepinden efter kørsel.
Hvis gearkasse eller bagtøj ikke overlever, så er det jo fordi det er guds mening at det skal skiftes til noget bedre :)
Jeg kunne nu også godt tænke mig et 5. gear
/Ole
Hej,
Er det dine gamle topstykker?
Det kommer da godt nok til at koste lidt tid og penge, før de er klar igen.
Det med at forhindre tændingsbanken ved at polerer forbrændingskamrene har jeg ikke hørt før. Kan du fortælle mig lidt mere om det?
/John
Hvordan pokker er de kommet til at se sådan ud indv??Citer:
Skrevet af Shark
Ok, så er jeg med igen, skarpe kanter osv skal naturligvis væk, jeg læste det mere som om at polering af siderne ville hjælpe også.
Støbe grater, er de nærmeste ord der falder mig ind :-)Citer:
Skrevet af Shark
Det skal sgu nok blive godt...
Hej Karsten
Jeg hænger stadig lidt på på http://forums.corvetteforum.com/c3-t...ssembly-2.html
Hvis der er målt et tab på 40hk pga oliestand og standard bundkar, så skal jeg vist til at overveje mine muligheder
Jeg kører med det originale bundkar og har normalt fyldt olie på til max. Jeg har hørt om krumtapper der kan nå olien, men jeg har kigget efter kørsel og der har aldrig været tegn på at der var slået luft i olien.
Mit olietryk ligger også altid på 70 på nær i tomgang.
Men bare tanken om at der kan gå flødeskum i olien gør mig noget utryk. :tvivl:
Måske et emne til ønskeseddelen til det kommende bryllup.
Ønskeseddel til Ole og Cathrines bryllup
Det kunne være sjovt at sende sådan en seddel ud i stedet for det sædvanlige skammel med Holmegaards glasvaser og Stelton kaffekander. :ilovevettes:
- Bundkar til Corvette C3 - http://www.jegs.com/i/Moroso/710/20403/10002/-1
- 4 dæk til Corvette C3
- Professionel polering af Corvette C3
- Eget tankanlæg med 99 okt V-power
- Komplet rustfri 3" udstødning til Corvette C3
- Ny kaleche til Corvette C3
/Ole
Ser sku godt ud :thumbs: