Dæk og fælge

Jeg er igang med at se på fælge med dæk til min 69'er. Jeg regner med at det bliver Coys C5 i krom (man kan jo lige så godt køre porno stilen fuldt ud):lolg:

Hvilke størrelser kører i med? Jeg regner med at holde mig til 17 tommer, men kan se at nogen kører med 17 tommer i for og 18 tommer i bag?

Jeg kunne godt tænke mig at høre lidt erfaringer omkring hvor store de må være, dels for at de kan være der og dels hvornår det begynder at resultere i bump steer og andre dårligdomme. 69'eren har jo desværre ikke fenderflares så det er vel begrænset hvor meget der er plads til?

Hej Shark

Jeg kører med 8x18 235/50ZR18

Hej Shark,

Du kan sagtens køre med 18 tommer bag og 17 foran, selv synes jeg det ser bedre ud når der er 1 tommes forskel, men det er smag og behag, man kan også køre med 4.5-5 tomme backspacing bagtil når man går op i 18 tommer fordi fælgen kører længere ude i forhold til trailingarmen, det bedste er at måle det op på bilen, der kan godt være lidt forskel, eneste ulempe ved de store fælge er vægten/større interti :thumbs:

Citer:

---

Skrevet af Shark

Jeg er igang med at se på fælge med dæk til min 69'er. Jeg regner med at det bliver Coys C5 i krom (man kan jo lige så godt køre porno stilen fuldt ud):lolg:

Hvilke størrelser kører i med? Jeg regner med at holde mig til 17 tommer, men kan se at nogen kører med 17 tommer i for og 18 tommer i bag?

Jeg kunne godt tænke mig at høre lidt erfaringer omkring hvor store de må være, dels for at de kan være der og dels hvornår det begynder at resultere i bump steer og andre dårligdomme. 69'eren har jo desværre ikke fenderflares så det er vel begrænset hvor meget der er plads til?

---

Jeg har et sæt fender flares liggende, og jeg mener de er til 1968-1969. Hvis du skulle få lyst til at sætte dem på, kan du bare ringe.

Kim hvordan kører den på de 18/235/50'ere, den bliver ikke for hård med de store fælge? Jeg vil gerne op i en 255'er, i hvert fald på baghjulene.

David hvordan måler jeg ud hvilken backspacing fælgene skal have? Mht. vægten så er den nok ikke større end de gamle stålfælge :)
Niels, jeg skal lave have den lakkeret næste år, så det kan da godt være at jeg bestemmer mig for flares :yeah:

Citer:

---

Skrevet af Shark

David hvordan måler jeg ud hvilken backspacing fælgene skal have? Mht. vægten så er den nok ikke større end de gamle stålfælge :)

---

Hej Shark,

Du skal måle fra anlægsfladen, der hvor fælgene lægger an og så afstanden indtil trailingarmen :popcorn:

Citer:

---

Skrevet af Shark

Kim hvordan kører den på de 18/235/50'ere, den bliver ikke for hård med de store fælge? Jeg vil gerne op i en 255'er, i hvert fald på baghjulene.

David hvordan måler jeg ud hvilken backspacing fælgene skal have? Mht. vægten så er den nok ikke større end de gamle stålfælge :)
Niels, jeg skal lave have den lakkeret næste år, så det kan da godt være at jeg bestemmer mig for flares :yeah:

---

Hej
Hård jo den er hård, jeg køre også med anden undervogn fjeder/ dæmper osv, men ellers det jeg har kørt, syntes jeg det virker ok, mangler lidt justering hist og her.
Personligt syntes jeg ikke at man skal gå længere ned i profil end 50, både pga af hårdhed og udseende,.

har lånt denne lille sag idag ,og prøvet på bilen . Jeg satte den til en 17" bag på ,og kunne se de omtalte 4,5 back space er max .
Hvis man vælger at flytte nåndbremse beslaget til oven på trailings arms , kan de 5 " lade sig gøre

http://www.percyshp.com/store/Wheelr.../prod_112.html

Kunne komme på listen til at være et stykke klub værktøj :thumbs:

Hej Allan
4,5'' max backspace ender ud i en 9'' bred fælg hvis man ikke skal ændre på den original 0'' off-set, men de findes så vidt jeg ved ikke?
Jeg tror enden på det bliver at jeg holder mig til 8'' (bredde) med 4 tommer backspace ligesom de originale fælge så jeg ikke får ændret off-set. Dermed skulle der være størst chance for at det ikke går alt for voldsomt ud over vejbeliggenheden.
Jeg vil gerne have 255'er bagdæk og 235 fordæk, 255 skulle kunne lade sig gøre på 8'' fælge ifølge Dækimportens hjemmeside.
Om de bliver 17'' eller 18'' afgør jeg når jeg ser dem på Fredericia messen i weekenden, der har Dækimporten en stand:yeah:

Citer:

---

Skrevet af Shark

Hej Allan
4,5'' max backspace ender ud i en 9'' bred fælg hvis man ikke skal ændre på den original 0'' off-set, men de findes så vidt jeg ved ikke?
Jeg tror enden på det bliver at jeg holder mig til 8'' (bredde) med 4 tommer backspace ligesom de originale fælge så jeg ikke får ændret off-set. Dermed skulle der være størst chance for at det ikke går alt for voldsomt ud over vejbeliggenheden.
Jeg vil gerne have 255'er bagdæk og 235 fordæk, 255 skulle kunne lade sig gøre på 8'' fælge ifølge Dækimportens hjemmeside.
Om de bliver 17'' eller 18'' afgør jeg når jeg ser dem på Fredericia messen i weekenden, der har Dækimporten en stand:yeah:

---

Hej Karsten

Prøv evt. at lave en søgning på corvetteforum.com - der er tonsvis af læsning om emnet. Rigtig mange vælger de traditionelle 8" bredde hele vejen rundt, og de passer selvfølgelig uanset om det er 17" eller 18". Bagpå er 255 ikke noget problem - foran vælger mange dog max. 245 afhængigt af dækprofilen. Hvis du lægger dig tæt op ad de originale 27" dæk-højde, så vil en 255 typisk skrabe på rammen i forreste skærmkasser ved fuldt ratudslag.

Skal du have maksimal dækbredde bagpå, har du brug for off set t-arms samt enten ingen eller opkortet rear sway bar. Så kan man almindeligvis gå op til 10" (i lavprofil +17") med 5,5" BS og dæk op til 285/40-18. Men samlekvaliteten er jo meget forskellig, så der skal måles ud forinden, før man går helt til grænsen. Ved 9" i lavprofil har flere valgt 5" BS (enten med eller uden off set t-arme, afhængigt af den enkelte bil), da du så har 0,5" fra hver side af fælgen til den teoretiske grænse (og derved godt kan montere et dæk med lidt mere bredde end fælgbredden). En 9" med 4,5"BS vil ikke komme ret langt ind, men til gengæld ligge tæt med skærmkanten, hvilket kan have indflydelse på hvor bredt et dæk du kan montere.

Tjek eventuelt www.centerlinewheels.com - det er old school og made in america ;-) ...og så har de et "overstock wheel sale", hvor der er rigtig gode tilbud. Særligt deres competition series, der er holdbare og meget lette på én gang - mener at en 9,5x20 vejer mindre end de originale 15" rally wheels. 8x18 m. 4" BS (som originalt) fåes f.eks. til 289,- usd, så selv efter shipping, told og moms er det særdeles billigt.

Dæk kan nogengange betale sig at købe på www.tirerack.com eller www.newstalgiawheels.com, men www.daekonline.dk herhjemme kan selvfølgelig også være et alternativ.

Hej Anders

Tak for det, jeg har været på Corvetteforum og jeg regner med at holde mig til 235 i for.
Off-set trailing arme er ikke en option for mig da jeg ikke vil til at lave om på bilen, bare have nogle andre fælge på (hvis man da ellers kan risikere så meget jævnfør den anden tråd om forsikring). De gamle dæk er pilskæve derfor ville jeg spendere nye fælge da jeg nu alligevel skal have andre dæk.

Så kom der nye hjul hjem, men jeg kan se at de ikke passer over nav center, centerhullet i fælgen er noget større en navet på bilen! Det kan vel ikke passe at man bare skal regne med at hjulmøtrikkerne centrerer dem?

Jeg havde samme problem med mine American racing.
Du skal have nogle centreringsringe så de passer på navet.
En der er lidt fiks med en drejebænk kan lave dem i nylon.

Er det ikke normalt noget der følger med når man køber fælgene? Det er jo ikke lige fordi jeg valgte de billigste man kan få...

Jeg kører 15X12 centerline fælge med 325x50x15 bag, og 15x8 med 235 for.

Niels

Shark. Centreringsringene har fuldt med de billige fælge jeg har haft købt gennem tiden. Har du kigget godt efter i papkasserne? :willy:

Ellers må du skrive til firmaet og få dem til at sende dem til dig.

Jeg mente nu også de skulle følge med når man bestiller fælgene til en corvette, men det koster ikke så meget at få dem lavet, det er hurtiger end at få dem fra USA.
Niels jeg kører med 245x15 for, og de går på skærmen og rammen ved fuldt udslag, så 235x15 er korrekt :thumbs: