Hej,
Hvor stor en SB kan Brodix IK180 klare?
/John
Printable View
Hej,
Hvor stor en SB kan Brodix IK180 klare?
/John
350-383 Cubic inchCiter:
Skrevet af John
http://www.cccd.dk/forums/images/hea...cationsbar.jpg
Intake Port Chamber Volume Valve Sizes Intake/Exhaust Plug Angle Exhaust
PatternValve
CenterlineIntake Manifold IK 180 180 cc 64 cc/70 cc 2.020/1.600 Straight Standard Standard HP-1/
HV 1016IK 200 200 cc 64 cc/70 cc 2.020/1.600 Straight Standard Standard HV 1014/
HV 1016KC IK 210 210 cc 75 cc 2.080/1.600 Straight Standard Standard HV 1014/
HV 1016
http://www.cccd.dk/forums/images/hea...dationsbar.jpg
Cubic Inch Compression Camshaft RPM Application IK 180 355 - 406 9.5 - 10.5 Hydraulic Idle-6000 Street IK 200 355 - 406 9.5 - 10.5 Hydraulic/ Hydraulic Roller/ Flat Tappet Idle-6500 Street/Pro Street KC IK 210 355 - 406 9.5 - 10.5 Hydraulic/ Hydraulic Roller/ Flat Tappet Idle-6500 Street/Pro Street
http://www.cccd.dk/forums/images/flowchartbar.jpg
Valve Size 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.650 0.700 IK 180 2.020 Intake 138 188 234 243 245 1.600 Exhaust 112 149 167 175 178 IK 200 2.020 Intake 123 181 230 253 261 1.600 Exhaust 100 145 164 171 176 KC IK 210
(CNC Ported)2.080 Intake 148 217 260 278 284 285 287 1.600 Exhaust 110 166 200 214 219 222 224
Tak for det Rene.
Jeg går ud fra du mener 355 - 406?
Hvad betyder det at gå fra en main 350 til main 400? (og Standard Bell Housing kontra Open Bell Housing??)
Hej john
434 cui er ikke noget problem det køre både kurt og michael med
Brian
lavede for sjov disse to grafer og torque og hk vs cui, samme knast, samme kompression, forskellige slaglængder og ved 502 4.25 i boring, så svaret er vel at det kommer helt an på hvad du skal bruge det til, en corvette til autobahnen, til 402 meter, til hygge osv. synes det er sjovt at se at en 283 med ik180 toppe ville spanke en 502 på autobanen over 5000 omdrejninger :dance:
Vedhæftet fil 2639
Vedhæftet fil 2640
Herligt David.
Gider du lave det samme med 10:1 (pump gas, ikke over 95 oktan)
Kanst Comp 12-466-8, hydr roller.
1,6 Rocker arms
Edelbrock 2601 intake (air-gab)
boring 4.030 el ?Citer:
Skrevet af John
Ja tak....Citer:
Skrevet af david
Så ser det sådan ud, med headers og 750 cfm karb:Citer:
Skrevet af John
Vedhæftet fil 2641
Herligt David, tak for det.
Som du har sagt mange gange før, cubic inches er bare vejen frem. Det viser dit ark meget tydeligt.
Hvad betyder 350/400 main?
Jeg er ved at lave min "ønskeliste" til min motor. Som vi også har talt om mange gange før, så kan det ikke betale sig at sende en gammel motor til rep. Det skal man kun gøre, hvis man syntes det er sjovt.
Jeg kigger lidt på 408, 427 eller 434 og jeg overvejer om blokken skal være i aluminium, og et CHEVY SMALL BLOCK SUPERLIGHT 4340 FORGED ROTATING ASSEMBLIES
Købes evt. af O.C når den tid kommer.
FORSLAG TIL ÆNDRINGER MODTAGES GERNE !!!!!
Smallblocks er lavet med 3 forskellige størrelse hovedlejer, de tidlige 265,327,350 havde 2.30 i diameter, 350'erne havde 2.45 (fra 69) og 400 blokken har 2.65 som er stærkest. Bigblocken har altid kørt med 2.75 (selv 366'en) :thumbs:Citer:
Skrevet af John
Jeg skal nok lade være med at poste et ark som viser hvor stor forskel der er på en stock 427 bigblock og en 434 smallblock :bigblock:
Du "skal" vise det ark, der skal ikke fejes noget ind under gulvtæppet !!! :- )Citer:
Skrevet af david