Spørgsmål fra nyt medlem!

Hej venner.

Vores nye medlem "Vetten" har en række spørgsmål, men kan vist ikke få oprettet indlægget rette sted. Jeg poster hermed hans indllæg, som han har oprettet som en Blog - og vi måske derfor ikke ser den: :patriot:


Hej... Jeg er ny i alt det her, og vil egentlig gerne be' om nogle gode råd. Jeg har været så heldig at købe en herlig Corvette Stingray fra 1981. Bilen har været i DK siden 2006 og er fortoldet, men der er ikke betalt registreringsafgift på den. Er der en venlig sjæl som kan fortælle mig kort og præcist hvordan jeg billigst muligt får nummerplader på den. Har hørt tal i nærheden af 30.000 kr, men hvis jeg venter 3 år er den blevet veteran, og hvad vil det så koste mig? Hvor på motorblokken sidder i øvrigt de sidste cifre fra stelnummeret, og kører den på alm. 95 oktan blyfri. Blev lidt bekymret da jeg fandt en dunk blyerstatning i bilen. Ved tankdækslet står "Unleaded fuel only" så jeg regner med den kører alm benzin. Som det måske nok er gået op for "dig" så har jeg ingen instruktionsbog, men jeg har læst mig frem til at det bør være en 190 hk Chevy small block 350ci. Håber på et par gode svar..

Hej 'Vetten'

Tillykke med in Corvette, jeg håber du bliver rigtig glad for den, og at den må give dig mange gode oplevelser fremover!
Vi vil se billeder!

Angående det med afgiften, findes der desværre ikke nogle tabeller man kan slå op i, det er dog ret sandsynligt at afgiften bliver lavere når Corvetten bliver veteran, men tre år er længe at vente på nummerpladerne.

Motor- og typenummer (suffix) finde på motorblokken, umiddelbart foran højre topstykke.
Herunder kan du se et eksempel på hvordan numrene er placeret, i dette tilfælde på en 1975'er med 350 cui motor.

Vedhæftet fil 4893
(foto: PihlC3)

Når der i tankdækslet står "Unleaded fuel only", er Corvetten bygget til kørsel på blyfri benzin.

Var det var nok, ellers så vend bare frisk tilbage!"

TILLYKKE med din Vette, og ja - vi VIL se billeder af vidunderet

Min 71'ere skulle også kunne køre på blyfri benzin, men jeg hælder alligevel lidt additiv i, bare for at passe lidt ekstra på den gammel dame :0)

Så måske har den tidligere ejer haft samme tanke.

Mvh
Kent

Hej Vetten, og tillykke med bilen

Grunden til at der står "Unleaded Only" i tank dækslet er at bilen blev leveret fra fabrikken med katalysator og hvis katalysatoren stadig er monteret må du ikke bruge blyholding benzin.
Det er imidlertid populært i USA at fjerne katalysatoren på de "nyere" Corvetter i forbindelse med opgradering af udstødnings systemet (Corvetter i de årgange havde enkelt udstødning). Hvis den er fjernet så behøver du ikke bekymre dig om der på et tidspunkt er hældt blyholdig, eller blyerstattet, benzin på for så er der ikke noget der tager skade af det.

/Karsten

Orh ja, jeg havde helt glemt "kat'en"

Hej og rigtig tillykke med Vetten.

Citer:

---

Har hørt tal i nærheden af 30.000 kr, men hvis jeg venter 3 år er den blevet veteran

---

Afgiften på de cirka 30 klik er når den er blevet veteran hvis du vil afgifte den nu så kan du spørge hos skat og få et bindende svar i løbet af et par måneder, de har i 2011 sat afgiften på en 78'er til cirka 72 klik.

jeg gav 29000.- for min 72 cab her i august i år

Veteranbil afgiften er baseret på bilens nypris.

Nyprisen på en base 72'er (coupe) var $5.533,-
Nyprisen på en base 81'er var $16.258,52

Hvis en 72'er koster 29.000,- incl. benzin afgift må det være 23.000,- i ren afgift?
Det skulle så give en veteranbil afgift for en 81'er på 67.600 + 6.000,- i benzin afgift, forudsat at man bruger samme system til den tid.

/Karsten

Tusind tak for alle jeres svar, og tak til dig Claes for at flytte mit indlæg. Jeg synes godt nok jeg har mine udfordringer med hjemmesiden her, men jeg håber det bliver bedre med tiden. Jeg er ikke så heldig med at få lagt et par billeder ind, men jeg håber det lykkes. Bilen er meget original og katalysatoren er monteret, Jeg mangler bare at finde ud af om det er den originale motor der sidder i, men jeg må se om jeg kan finde frem til nummeret på blokken.