Corvettens historie

Jeg har prøvet at finde lidt om Corvettens historie, da jeg gerne vil blive lidt klogere :biggrin: Måske er der andre der syntes det er interessant læsning. Så deler lige med jer andre. Hvis der er andre der har nogle sider hvor man kan læse mere detaljeret omkring de forskellige årgange, må I meget gerne skrive :smile:

Her kan man se billeder, samt læse en kort tekst om de forskellige årgange :

http://www.dreamfactory.dk/danska/ny.../historydk.htm

Corvetten og dens fantastiske historie:

The American Dream Car:
Den 30. juni 1953 ruller den første Chevrolet Corvette ud fra samlebåndet hos General Motors bilfabrikkerne i den lille amerikanske flække Flint udenfor bilbyen Detroit.
"Fødslen" af den første amerikanske sportsvogn nogensinde meddeles kort i en lille tør annonce i New York Times dagen efter med overskriften: SPORTS CAR PRODUCED. Chevrolet Corvette has Body of Laminated Fiberglass........
Annoncen sælger hverken aviser eller biler. En bil bygget i glasfiber....en "plastik-bil". Den er der ikke mange der tror på. Ovenikøbet en sportsvogn, som skal tage konkurrencen op med den engelske bilindustris frække Mg’er og Jaguarer. Utopisk. Og så det mærkelige design, som får sportsvognen til at ligne en frø. Nej bilentusiasterne giver ikke General Motors nye Drømmebil mange chancer. Til at begynde med.
300 stk.s ruller alligevel ud fra GMs bilhaller i Flint det første år.
Corvetten bliver lanceret som "The Dream Car". Bag den firhjulede opfindelse står to kreative originaler fra 50ernes amerikanske bil-eventyr, Harley Earl og Ed Cole.
Earl kommer fra Hollywood, hvor han tidligere har arbejdet med at skaffe biler til stumfilmene. Earl tegner og designer Corvettens særprægede linier, mens Ed Cole som Chevrolets chefingeniør omsæstter Earls "tossede" ideer til glasfiber, møtrikker og hestekræfter til det der skulle blive: The All-American Sports Car.
Corvettens historie kan groft sagt deles op i fem generationer eller perioder: C-1 perioden fra starten i 1953 og frem til 1963, hvor den ny model Sting Ray introduceres som bilernes Dream Car. Udseende ændrer sig markant med C-2eren. Corvetten får de særprægede linier, som nogle vil kalde sexede andre svulstige. Det er også med introduktionen af Sting Ray, at Corvettens motor får flere muskler. Og mens den tidligere købes af almindelige sportsvogns-fans, sælger Corvetten nu også til folk, som ellers ikke er til sportsvogne men bare forelsket i Corvetten.
I 1968 kommer så den nye model C-3 - den med den velkendte Coca Cola-facon. Her introduceres også Targa-taget. Denne model holder sig frem til 1982 med nogle mindre ændringer undervejs.
C-4 generationen, som kommer I 1984 byder på meget strammere linier og markerer for alvor computerens indtog i Corvettens historie. Og i 1997 ser femte generation Corvette dagens lys som en absolut konkurrencedygtig sportsvogn, der bl.a. i Race-versionen vandt Le Mans i 2001 og 2002.
Med årene scorer Corvetten da også anerkendelse. Den er blevet udødeliggjort i popsange, bøger, film og TV. Tusindvis af bilfreaks verden over og alene næsten 200 i Danmark er ramt så hårdt af Corvette-feberen, at de for enhver pris måtte eje den. Ja, en amerikaner, Mr. George Swanson fra Pensylvania lod sig i 1994 begrave i sin højt elskede hvide “Vette”. Os, der også er forelsket i The Dream Car, forstår ham godt inderst inde......

Men hvad er det, der gør Corvetten så speciel, at den ikke bare er en sportsvogn - men et begreb.
Det er ikke kun de frække linier, kromen, flere hundrede hestekræfter, V-8 motorens rungende startbrøl, lugten af læder eller historien om sportsvognen der blev ved med at overleve. Det er ikke bare Corvette kulturen, der emmer af Rock ‘n Roll, Coca Cola og amerikansk bil-kultur på godt og ondt. Det er slet ikke det astronomiske benzinforbrug, vilde mekanikerregninger og dyre amerikanske reservedele eller forsikringsudgifter, som skaber røde tal på bundlinien i ethvert husholdningsbudget.
Nej, det her rækker ud over almindelig sund fornuft, når man nu langt billigere kunne nøjes med en stabil Opel Kadet eller en brugt Passat......
Men nej - Corvettens fader, bildesigneren Harley Earl gav måske selv svaret til en amerikanske journalist, da han udtalte:

-A Corvette is not a Car - its a State of Mind.....

Det er vel også forklaringen på at knapt 200 Corvette-fans i Danmark bruger alle deres lommepenge og lidt til på deres “Vetter”, som ovenikøbet kun er skabt til Californiens sol og ikke til dansk vejsalt og snesjap.
Og nu hvor sommeren er kommet, kan vi få vores elskede "Vetter" ud af vinterhiet.

Mvh Helle