Claes
Mako Shark til Manta Ray - Konceptbiler
by
, 11-01-2011 at 14:22 (58279 Visninger)
Design er ofte inspireret af naturen, det er jeg overbevist om at i har hørt og lagt mærke til før. Biler er absolut ingen undtagelse og faktisk blev én af bilhistoriens mest imponerende showbiler til under en dybhavsfisketur på Bahamas!
Mako Shark, der uden tvivl er én af de absolut smukkeste konceptbiler nogensinde bygget, blev designet af Larry Shinoda i 1961 under ledelse af Bill Mitchell, som vi efterhånden ved, var lederen af GM's Designafdelig i perioden. Det hedder sig, at at Mitchell fangede en Mako Shark under en dybhavsfisketur på Bahamas, og blev så fascineret af den smukke, hurtige og strømlinede fisk at han senere brugte den som inspiration til hans konceptbil, Mako Shark. Han havde ligeledes hajen hængene på væggen på sit kontor til pynt.
En Kortfinnet Mako Shark. En Mako Shark er en makrelhaj, der bliver ca. 1.82 - 3.5 meter lang.
Bare tag et kig på billedet af hajen og du kan tydeligt se lighederne: Den spidse snude, gællerne på siden og den flade front - der er ingen tvivl: Mako Shark konceptbilen og Corvetterne er uden tvivl hajer!
Bemærk lakeringen på Mako Shark, der et taget direkte fra Hajudgaven. Taget ligner meget det, som allerede kunne ses på konceptbilen XP-700. I mine øjne er det ren Battman og Robin - the movie fra 1966. Jeg reasearchede for sjov på det og ganske rigtigt. Inspirationen til taget kommer fra samme bil, som også inspirerede til Batmobilen. En Lincoln Futura koncetpbil fra 1955 http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Futura Synd de ændrede på koncetbilen - den var meget flottere og ligeså "Batman-agtig" helt uden ombygning, synes jeg. Hehe -sidespring - tilbage til Mako Shark!
Selv lakeringen ville Mitchell have til at være 100% ligesom på fisken. Der er faktisk vandrehistorie om lakeringen, der fortæller at GM's autolakerere var ved at blive fuldstændigt vanvittige over Mitchell's perfektionisme mht. lakeringen. De kunne simpelthen ikke stille ham tilfreds med lakeringen, og han blev ved med at påpege, at lakeringen ikke var 100% rigtig. Det problem løste de ved en nat, at bryde ind på Mitchell's kontor, kidnappe hajen og lakere den i fuldstændigt samme nuance, som deres sidste og bedste forsøg på bilen. Derefter hang de hajen op på sin plads på kontoret igen: Bill Mitchel opdagede aldrig deres stunt og var ovenud tilfreds med lakeringen, der passede perfekt med hajen! Historien er faktisk blevet bekræftet flere gange af Larry Shinoda.
Her et herligt billede af Bill Mitchell og både 1959 Stingray Race Car og Mako Shark. Ligheden er slående.
Det er meget tydeligt, at Mako Shark var en videreudvikling af 1959 Race Car, som jeg skrev om i en tidligere blog og koncetbilen XP-700 fra 1958, som jeg endnu ikke har skrevet om. Selve rammen var genbrug fra XP-700 konceptet. Det er primært den spidsere snude og lakeringen, der er andeledes end på Stingray Racecar. Det smarte tag, med periskopbakspejlet på taget er meget lig det fra XP-700. Periskopbakspejlet var en feature, som Bill Mitchell var meget optaget af, som man kunne finde på mange af de kommende konceptbiler - helt op til Aero Corvetten. Mako Shark blev naturligvis en kæmpe succes på diverse motorshows og det er ganske sikkert derfor, at rigtig mange af designelementerne kom i produktionen af den nye C2.
Mako Shark ved at blive læsset efter en udstilling på Carlisle år 2000
Mako Shark viste sig ikke at blive den eneste fisk af sin slags hos General Motors. Faktisk havde Bill Mitchell en "fetish" for strømlinede hajagtige bildesigns. Det gjorde udslag i at han i 1965 designede endnu en konceptbil, nemlig: Mako Shark II.
Et flot promotionbillede af 1965 konceptet, Mako Shark II. Pudsigt nok, så er det ikke Mako Shark II, der har det lange lys på: Det er den anden model på billedet! Dette er den ikke-kørende udgave. Det ses på de indbyggede sidepipes. Det havde den funktionelle ikke.
Det eneste man ændrede fra den første Mako Shark var faktisk karossen. Man tog bare den gamle karosse af, og monterede den nye Mako Shark II på den. Der blev faktisk lavet 2 forskellige. Én af dem var fuldt funktionel og kørbar og den anden en ikke-kørende udstillingmodel. Den ikke kørende model havde flere interessante fremtidsagtige elementer, som f.eks et firkantet rat med en masse kontrolknapper på. Den kørende udgave havde dog bl.a en sjov feature hvor en spoiler automatisk kørte op når man bremsede for at få bedre fodfæste. Den havde også en tidlig form for "corneringlights", der var gemt i gællerne i siden og blev aktiveret af blinklyset. Man kunne styre louvrene fra instrumentbrættet - alt i alt en ret højteknologisk bil på sin tid! Malingstemaet var stadig det samme. Mørk for oven fadende ud til hvis i bunden - ligesom hajen.
Her et herligt billede af de to Mako Sharks sammen. Mako Shark bagerst og Mako Shark II i forgrunden.
Ligesom Mako Shark havde inspireret til designet på C2, så kom Mako Shark II til at inspirere det kommende C3 design kraftigt. Ligheden er igen slående - den ligner rigtig meget 1968 Stingray'en. Mako Shark II blev i 1969 igen redesignet og kom til at hedde Manta Ray - igen opkaldt efter et fiskedyr. Den havde stadig samme slags lakering men fik kraftigere spoilere og en anden og endnu mere markant bagende, hvor louvrene kom væk og blev erstattet af et tunnelagtigt bagende. Bagenden var en del længere og afsluttet af 4 runde baglygter.
Som alle de andre showbiler brugte Bill Mitchell den flittigt til weekendkørsel. Her er en fræk lille promotion film fra 1965, der viser mange af de lækre og futuristiske features:
Skøn video fra tiden hvor Mako Shark var det helst store teknologiske vidunder!
Jeg kunne ikke stå for denne lækre reklame for AC Spark Plugs. Lækkert.
Som altid vil jeg gerne forbeholde mig for unøjagtigheder osv. Jeg vil sætte stor pris på, hvis i vil skrive jeres kommentarer under bloggen!
Vette-hilsen
Claes